?、傧y桿的上嚴密封閉, 將閥芯的筒體長度增加, 以閥芯與閥桿套筒扼制閥門的行程。器件的失去效力剖析表明, 失去效力不是因為單向高負荷引動的, 而是一種循環(huán)負荷(如振蕩) 現象。

 　　②消除調節(jié)螺絲釘, 不再經過調節(jié)螺絲釘來調節(jié)閥門的行程, 防止材料不一樣引動電極電位差造成的電化學腐蝕。

         問：先導式電磁閥常見故障剖析及解決方案 

 　　答：在電磁先導閥 電感應磁頭不通電的事情狀況下(電感應磁頭無輸出力) , 彈簧的效用力氣效用在閥桿上,閥桿將閥芯壓緊在閥座上并維持嚴密封閉。由金相剖析可知, 螺絲扣部的表面層存在較表面化的形變流變殘跡, 表明該螺絲扣部位存在較大的應力效用。當電感應磁頭通電萌生提高力, 克服彈簧的力, 將閥桿說起, 閥芯擺脫閥座, 系統媒介排放。剖析確認, 閥門開啟時閥芯等組件沿軸向萌生細微振蕩及周向的相對細微轉動, 導致了銷子、閥芯銷孔處以及閥桿外外表的部分磨耗。剝落的磨屑及基體剝離的粒子又使外表萌生了天然磨料磨耗, 同時兼有腐蝕磨耗等, 造成了螺絲扣部的失去效力。因為螺絲扣連署部位存在一定的空隙, 在接觸應力以及泄露引動的振蕩荷載效用下, 金屬外表的直接接觸以及相對的運動, 使硬度相對較低的螺桿螺絲扣外表萌生剝落(能譜剖析最后結果表明磨耗外表發(fā)生了金屬的搬遷) 。

 　　3、銷子兩端有表面化的磨耗及船用閥門www.shpushou.com溝槽, 外表有可見剝落及較短的劃痕等顯微特別的性質。閥門的行程則經過閥芯的筒體長度來調試, 在先導閥組裝開始的一段時間, 經過加工閥芯的倒嚴密封閉端來扼制行程, 并扼制先導閥的行程為負偏差, 閥芯和閥座嚴密封閉面研磨后, 其行程取正偏差, 這么縱然閥芯和閥座嚴密封閉面多次研磨后也能保障先導閥的行程在準許誤差范圍內。閥桿加長, 頂部呈圓頭, 材料仍認為合適而使用Inconel , 與閥芯材料靠近。又經在場實際運行3 個月后崩潰格檢查查, 先導閥狀況令人滿意, 未發(fā)覺閥芯器件存在磨痕, 證實已經消弭了電磁先導閥不可以長時間開啟的欠缺。對于調節(jié)螺絲釘下端頂部而言, 因為閥芯與調節(jié)螺絲釘電極電位存在差別, 造成閥芯萌生電化學腐蝕引動外表不細膩以及接觸強度減退, 故而造成調節(jié)螺絲釘下端頂部與閥芯接觸面萌生粘著磨耗(能譜剖析中也可看出磨耗面上萌生的金屬搬遷) , 隨著泄露引動的軸向振蕩負荷以及周向轉動負荷的不斷效用, 較軟的螺絲釘頂部將隨著粘著磨耗的施行不斷平定, 最后造成螺桿接觸端面的失去效力。對于調試螺絲釘的螺絲扣部位而言, 宏觀剖析及微觀剖析表明, 該部位主要為接觸疲乏引動的失去效力。

 　　先導式電磁閥常見故障

 　　1、閥芯上部銷孔磨耗, 銷孔內側有較為表面化的被磨壓形成的凹槽, 微觀形貌可見有磨屑磨粒及較短的劃痕等特點標志, 磨痕邊緣為擠壓輾平的金屬磨屑形態(tài)。因為這個對閥芯組件做了改進。

 　　先導式電磁閥改進處理辦法

 　　為了消弭閥芯組件的振蕩問題, 其管用的辦法就是在先導閥處于開啟狀況時, 消弭閥芯的自由活動性。

 　?、垆N子直徑由Φ3mm 增加到Φ5mm , 增長了強度, 以便在閥門處于開啟狀況下將閥桿的力傳交到閥芯上, 將閥芯的上嚴密封閉壓緊在閥桿套筒上, 避免閥門開啟后閥芯在蒸汽流的事情狀況下發(fā)生振蕩。閥芯內腔底部與調節(jié)螺絲釘接觸處, 可見有表面化的磨耗殘跡, 靠半中腰位置形成一圓形的凹坑, 微觀形貌可見有剝落及腐蝕微孔等顯微特別的性質。閥芯組件改進后, 經過熱態(tài)嘗試臺架對一個新結構的先導閥施行了500 次的開關排放嘗試。嘗試完成后, 對閥芯組件施行理解體格檢查查, 未發(fā)覺振蕩導致的磨痕。硬度測試最后結果顯露, 調節(jié)螺絲釘的硬度約為280HV , 閥芯硬度約為440HV , 閥桿硬度約為500HV , 銷子硬度約為550HV。

 　　先導式電磁閥端由剖析

 　　經檢驗測定, 閥芯、閥桿、調節(jié)螺絲釘和銷子材料的化學成分均與預設技術要求完全一樣。

。

 　　2、閥桿僅外圓外表有部分磨耗, 存在局部剝落現象, 部分地區(qū)范圍留下了與軸向基本平行的溝槽特點標志,可覺得該閥芯與閥桿間存在周向相對運動。調節(jié)螺絲釘螺絲扣處的腐蝕麻點及腐蝕斑, 加上先導閥長時期開啟后, 其電感應磁頭維持帶電萌生磁力, 引動調節(jié)螺絲釘和閥桿材料之間電極電位存在差別, 使調節(jié)螺絲釘螺絲扣處與閥桿之間的電化學腐蝕效用加速了螺絲扣處的失去效力。

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