應(yīng)注意扼制壓力是否滿意逆向開啟的要求。這么既不致因活塞的自重而減退過速，又保障了油路有足夠的壓力，使液控單向閥4維持開啟狀況，活塞平安穩(wěn)當(dāng)減退。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可避免液壓缸活塞和滑塊等活動局部下滑。

 　　(3)成功實現(xiàn)液壓缸鎖緊

 　　當(dāng)換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可密閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不可以因外力效用而萌生移動。Y型中位機能就不會形成這種最后結(jié)果。假如這時扼制管道的油壓較小，便會顯露出來打不開液控單向閥的故障。假如液控單向閥的扼制引自主系統(tǒng)時，則要剖析主系統(tǒng)壓力的變動對扼制油路壓力的影響，免得顯露出來液控單向閥的誤動作。

 　　(6)組合成換向閥

 　　在預(yù)設(shè)液壓回路時，有時候可將液控單向閥組合成換向閥運用。

 　　(6)帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適合使用于逆向油流是一個閉合容腔的事情狀況，如液壓缸的一個腔或蓄能器等。直到由換向閥的內(nèi)泄露使扼制腔泄壓后，液控單向閥能力關(guān)閉，影響其鎖緊精密度。

。

 　　(5)安裝時，不要搞混主油口、扼制油口和泄油口并認(rèn)清主油口的正、反方向，免得影響液壓系統(tǒng)的正常辦公。需求指出，扼制壓力油油口不辦公時，應(yīng)使其通回油箱，否則扼制活塞難于復(fù)位，單向閥逆向不可以截至液流。當(dāng)有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)緊性，使油路長時間保壓。

 　　(1)務(wù)必保障液控單向閥有足夠的扼制壓力，完全不準(zhǔn)許扼制壓力失壓。

 　　(5)作充油閥

 　　立式液壓缸的活塞在高速減退過程中，因高壓油和自重的效用，以致減退迅疾，萌生吸空和負(fù)壓，務(wù)必增設(shè)補油裝置。但選用H型中位機能應(yīng)十分謹(jǐn)慎認(rèn)真，由于當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時，若碰到排油管道纖纖或部分阻梗或其它原故而引動部分磨擦阻力(如裝有低壓濾油器或管接頭多等)，有可能使扼制活塞所受的扼制壓力較高，以致液控單向閥沒有辦法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。

 　　(4)辦公時的流量應(yīng)與閥的定額流量相般配。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)逆向油出口壓力超過一定值時，液控局部將錯過扼制造用，船用閥門www.shpushou.com故內(nèi)泄式液控單向閥普通用于逆向出油腔無背壓或背壓較小的場合;而外泄式液控單向閥可用于逆向出油腔背壓較高的場合，以減低最小的扼制壓力，節(jié)約扼制功率。

 　　(2)液壓缸的“支承”

 　　在立式液壓缸中，因為滑閥和管的泄露，在活塞和活塞桿的重力下，有可能引動活塞和活塞桿下滑。

 　　(3)用兩個液控單向閥或一個雙液控單向閥成功實現(xiàn)

 　　液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機能的換向閥，以保障中位時液控單向閥扼制口的壓力能迅即開釋，單向閥迅即關(guān)閉，活塞休止。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥當(dāng)中)，則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。液控單向閥作為充油閥運用，以完成補油功能。

 　　(4)大流量排油

 　　液壓缸兩腔的管用辦公平面或物體表面的大小相差非常大。在活塞后退時，液壓缸右腔排油量突然增大，此時若認(rèn)為合適而使用小流量的滑閥，會萌生節(jié)流效用，限止活塞的退回速度;若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞退回時，扼制壓力油將液控單向閥敞開，便可以沒有遇到困難地將右腔油液排出。這個閉合容腔的壓力只需開釋很少的一點兒流量，即可將壓力卸掉。如果認(rèn)為合適而使用O型或M型機能，在換向閥換至中位時，因為液控單向閥的扼制腔壓力油被閉死，液控單向閥的扼制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀況。換向閥3應(yīng)認(rèn)為合適而使用H或Y型機能，若認(rèn)為合適而使用M型機能(或O型機能)，則因為液控單向閥扼制油不可以獲得趁早卸壓，將回路鎖緊，使辦公機構(gòu)顯露出來停位不準(zhǔn)，萌生竄動現(xiàn)象。而不可以使其迅即關(guān)閉，活塞也就不可以迅即休止，萌生竄動現(xiàn)象。這么重復(fù)即萌生爬動或抖動現(xiàn)象，顯露出來振蕩和噪聲。

 　　問：液控單向閥的實踐應(yīng)用與故障擯除

 　　答：液控單向閥是一種逆向開啟可控的單向閥，這類閥在冶煉金屬設(shè)施中應(yīng)用較為廣泛，因為其結(jié)構(gòu)與原理的特別性，出產(chǎn)在場因液控單向閥運用不合適造成的故障常常發(fā)生。

 　　(2)依據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或逆向出油腔后的液流阻力(背壓)體積，合理挑選液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式或復(fù)式)及泄油形式(內(nèi)泄或外泄)。如圖5所示系統(tǒng)若認(rèn)為合適而使用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)減退散發(fā)振蕩和噪聲。逆向油流普通不與一個蟬聯(lián)供油的液壓源通連。

 　　(7)如圖8所示系統(tǒng)液控單向閥不可以單獨用于均衡回路，否則活塞減退時，因為運動器件的自重使活塞的減退速度超過了由進(jìn)油量設(shè)定的速度，以致缸6上腔顯露出來真空，液控單向閥4的扼制油壓過低，單向閥關(guān)閉，活塞運動休止，直到液壓缸上腔壓力從新樹立起來后，單向閥又被敞開，活塞又著手減退。

 　　液控單向閥具體應(yīng)用途合如下所述：

 　　(1)維持壓力

 　　滑閥式換向閥都有空隙泄露現(xiàn)象，只能瞬息間保壓。

 　　液控單向閥運用注意事情的項目

 　　在場實踐證實，液控單向閥在運用維修過程中容易顯露出來問題，以下是注意事情的項目。在無桿腔油口與液控單向閥4之間串連一單向節(jié)流閥5，系統(tǒng)構(gòu)成了回油節(jié)流調(diào)速回路。這是由于卸荷閥芯敞開時通流平面或物體表面的大小細(xì)小油速頎長，壓力虧損非常大，再加上這時液壓源不斷供油，將會造成逆向壓力降不下于來，需求非常大的液控壓力能力使液控單向閥主閥芯敞開。

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