據(jù)剖析師稱，預(yù)計未來市場上所需求的該型船新造運(yùn)力為20艘左右。然而，隨著世界商業(yè)活動格局不斷變動，VLCC數(shù)量多進(jìn)入了市場，蘇伊士型油輪的贏利有經(jīng)驗有可能將遭受影響。盡管在以往的幾周里即期租價表達(dá)不佳，上個月該型船的即期日租價基本上為10000-15000美圓水準(zhǔn)。假如這么計算，那末Fredriksen已經(jīng)壟斷了大多的新船用閥門www.shpushou.com船運(yùn)力。但蘇伊士型油輪在西太平洋地區(qū)亞洲范圍內(nèi)的傳統(tǒng)商業(yè)活動還是存在優(yōu)勢。
　　在以往的9-12個月里，蘇伊士型油輪(船型船廠售賣)一直是私募股權(quán)企業(yè)所熱衷投資的船型，但傳統(tǒng)船東也沒有讓步投資。
　　據(jù)船只經(jīng)紀(jì)稱呼，到現(xiàn)在為止蘇伊士型油輪的風(fēng)險回報狀態(tài)表達(dá)令人滿意，那里面租期1年的該型船租價保持在低于20000美圓/日的水準(zhǔn)。這個之外，在二手船市場，很多船東也對蘇伊士型油輪表達(dá)出濃厚興致。     
       
 
         
        
        出處：國際船只網(wǎng)
          
                
       
 

　　然而，需求注意的是，固然蘇伊士型油輪在市場上仍有需要，但這個需要有可能是相當(dāng)有限的。

。近期，挪威船王JohnFredriksen訂造最多16艘蘇伊士型油輪的消息兒引動市場關(guān)心注視，那里面一點(diǎn)船東也蠢蠢欲動，著手準(zhǔn)備購船。

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