上以星期（六月十六號(hào)至二十號(hào)）末，這個(gè)比例為3.85；六月九號(hào)以來(lái)，這個(gè)比例就高于2.4（六月二十六號(hào)為3.82）”。2009年前以來(lái)，好望角型和巴拿馬型散貨船的運(yùn)價(jià)之比大多時(shí)間里都沒(méi)有處于2.2到1.8的區(qū)間。     
       
 
         
        
        出處：Fairplay
          
                
       
 
據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，干散貨咨詢機(jī)構(gòu)Commodore Research覺(jué)得，好望角型和巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)差距不值一提的日期已成以往，巴拿馬型船正受制于嚴(yán)重的運(yùn)力過(guò)剩。

 
          
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。Commodore表達(dá)，“2009年前以來(lái)，有5段較長(zhǎng)的時(shí)間，好望角型和巴拿馬型散貨船的運(yùn)價(jià)之比在2.4以上”，這顯露出來(lái)在2009年元月八號(hào)至二月二十七號(hào)（比例無(wú)上達(dá)4.23）、2009年五月二十二號(hào)至七月八號(hào)（比例無(wú)上達(dá)3.61）、2012年十月二十三號(hào)至十一月十五號(hào)（比例無(wú)上達(dá)2.73）、2013年九月四號(hào)至十月九號(hào)（比例無(wú)上達(dá)3.21），說(shuō)話時(shí)的這一年三月六號(hào)至四月（比例無(wú)上達(dá)2.83），“歷史數(shù)值顯露，好望角型散貨船運(yùn)價(jià)可以在很長(zhǎng)時(shí)期里大幅高于巴拿馬型船，到現(xiàn)在為止，市場(chǎng)很有可能已經(jīng)進(jìn)入2009年前以來(lái)，第6個(gè)好望角型和巴拿馬型船的運(yùn)價(jià)之比高于2.4的一段時(shí)間。

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