這也造成該模塊吸引了數(shù)量多投資，2013年，1000立米米以上的LPG船訂單有129艘，那里面VLGC有46艘；說話時(shí)的這一年上半年，LPG船訂單有73艘，那里面VLGC有28艘。     
       
 
         
        
        出處：Lloyd’s List
          
                
       
 
據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，到現(xiàn)在為止VLGC現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)創(chuàng)歷史新高，使VLGC日收入達(dá)到達(dá)波交所2002年著手記錄以來的無上水準(zhǔn)。船只經(jīng)紀(jì)報(bào)導(dǎo)，運(yùn)價(jià)的上升來自1筆急于裝運(yùn)、以150美圓/噸交易成功的租約––必和必拓（船用閥門www.shpushou.comBHP Billiton）租用了2002年造、7.8637萬立米米的“BW Denise”輪，運(yùn)送4.5萬噸貨物，八月初裝運(yùn)。因?yàn)殒i定船只在八月上半月裝運(yùn)的殷勤沖天，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上升；沙特揭曉氣價(jià)也非常刺激了對將貨物運(yùn)出中東的船只的需要。剖析師和船只經(jīng)紀(jì)均表達(dá)，2011年和2012年，幾乎沒有新造VLGC開赴，造成運(yùn)力實(shí)際零提高。但到現(xiàn)在為止，船東正在享用空前絕后的高現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)。John Fredriksen旗下的Avance Gas正迫切地盼望從各處買進(jìn)其他企業(yè)，形成一家更大的VLGC企業(yè)。

。上以星期（七月十四號至十八號）初運(yùn)價(jià)為137.12美圓/噸，七月初為128.31美圓/噸。這個之外，之前一直延緩的阿聯(lián)酋和卡塔爾的新出口項(xiàng)目、美國頁巖氣帶來的新的出口、加上中國LPG進(jìn)口大增，都支持了對VLGC的需要。一點(diǎn)業(yè)內(nèi)之人擔(dān)心這將導(dǎo)致提供過剩，造成運(yùn)價(jià)崩盤。七月二十一號，中東至亞洲現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已達(dá)143.25美圓/噸，相當(dāng)于日收入14.2萬美圓。

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