有關新聞：馬士基、地中海與達飛將組建P3網(wǎng)絡運營聯(lián)盟 (2013-06-19)
   
 
    有關新聞：P3網(wǎng)絡：班輪合縱連橫的戰(zhàn)國時期 (2013-06-27)
   
 
    有關新聞：P3網(wǎng)絡聯(lián)盟對國際班輪運送市場有可能萌生的影響及我國對付處理辦法 (2013-12-03)
   
 
    有關新聞：G6聯(lián)盟加速整合交通線 (2013-12-19)
   
 
    有關新聞：SeaIntel：老牌G6敵然而新生P3 (2014-01-24)
   
         
        
        出處：每天經(jīng)濟新聞
          
                
       
 
　　海皇集團的成就數(shù)值還顯露，2013年，APL船隊的往程艙位利用率維持在90百分之百以上。截止2013年根，APL已收繳了訂造的34艘新船中的24艘。
　　記者昨天（二月二十四號）從G6聯(lián)盟人員之一的美國總統(tǒng)客輪 （APL）隸屬?；始瘓F（NOL）獲知，G6聯(lián)盟于今年前一年十二月每月前十天宣告要將業(yè)務擴大至亞洲-美西及跨大泰西商業(yè)活動交通線，所涉的17條交通線預計將于說話時的這一年第二季度正式著手運行。
　　為業(yè)界關心注視的是，據(jù)華爾街早上出版的報紙漢字網(wǎng)二月報導稱，一樣正在接納審查批示的P3網(wǎng)絡傳來最新消息兒，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）已經(jīng)預計將于三月終對其施行有條件準許?！斑\價大幅下跌沖擊了營業(yè)收益”APL總裁KennethGlenn說。據(jù)《每天經(jīng)濟新聞》記者理解，今年前一年五月，G6聯(lián)盟的合作還曾擴大至亞洲-美東交通線。
　　G6聯(lián)盟于2011年根設立，2012年三月在亞歐和地中海商業(yè)活動交通線上正式著手運營，人員涵蓋美國總統(tǒng)客輪、赫伯羅特、現(xiàn)代運載貨物的船、運載貨物的船三井、東洋郵船和東方國外。
　　另一門第界航運巨頭馬士基航運，也被預計或將在三月終正式獲批與“地達聯(lián)盟”組建變成新的P3網(wǎng)絡，并一樣寄望在二季度著手運營。
　　為對付將要設立的P3霸王，今年前一年十二月每月前十天，G6聯(lián)盟就曾宣告要將業(yè)務擴大至亞洲-美西及跨大泰西商業(yè)活動交通線，然而因為局部交通線運力翻倍，令G6聯(lián)盟在跨大泰西交通線上的市場霸占率達到40百分之百，超過了歐盟條例30百分之百的最大限度，需求取得歐美等機構的審查批示。然而，伍逸松覺得，盡管市況困難，但班輪業(yè)務領域打理成就的鞏固，中心EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）顯著增長72百分之百。然而，G6聯(lián)盟的人員從今以后依然會各自獨立地運營這些個交通線。企業(yè)期望2014年依靠剩下10艘低油耗船只來代替將要到期的20艘較小船只的租約，以期取得更好的打理速率。
　　海皇集團昨天奉告記者，隨著說話時的這一年新業(yè)務的擴展，G6聯(lián)盟會供給一張遮蓋三大最主要的東-西向商業(yè)活動交通線的服務網(wǎng)絡，共計運營29條交通線。
　　“G6聯(lián)盟時候關心注視市場的進展并長時期著力于征求在所供給的交通線服務上有所打破”，海皇集團昨天轉達承運每人員們的一封公開聲明中稱。抱團競爭的航運巨頭們，在說話時的這一年二季度也將正式開打聯(lián)盟之戰(zhàn)。這意味著，世界航運市場新的“三足鼎立”格局將在說話時的這一年二季度正式形成。
　　?；始瘓F昨天并未周密提及該規(guī)劃受制監(jiān)視管理檢查核對的具體事情狀況，只是預計牽涉到的17條交通線將在二季度正式運行。
          
        

。
　　2014年將要來臨的二季度，世界航運市場注定將掀起驚濤駭浪。
　　航運巨頭們紛紛抱團聯(lián)盟競爭，這與航船用閥門www.shpushou.com運市場正面對的運營壓力密不可以分。均勻每四十英尺標準集裝箱 （FEU）的收益減退8百分之百，但運營速率的提高和燃油價錢的減退帶來了均勻每FEU8百分之百的成本節(jié)約?！焙；始瘓F首席執(zhí)行官伍逸松（NgYatChung）也表達。
　　APL營收減退9百分之百

　　而P3網(wǎng)絡的組建不止被當做世界海運市場一個超級“航母”的誕生，這同時意味著，2011年根由“G6聯(lián)盟、CKYH聯(lián)盟、A.P.穆勒/馬士基集團、地達聯(lián)盟”構建的新四大聯(lián)盟寡頭格局將被改寫為“G6聯(lián)盟、CKYHE聯(lián)盟、P3網(wǎng)絡”三足鼎立。
　　“2013年新船開赴加劇了運力過剩，全年總體運腳率連續(xù)不斷下跌，第春夏秋冬四季度市況更是創(chuàng)以往三年行業(yè)最低水準。
　　“三足鼎立”二季度成形

　　與此同時，長榮海運加盟CKYH聯(lián)盟的消息兒日前剛才被證明。
　　顯然，2013年整個兒航運市場運力過剩的根本局面始末沒有獲得管用緩解。
　　據(jù)?；始瘓F昨天揭曉的2013年份財務成就數(shù)值顯露，?；始瘓F旗下的班輪業(yè)務––美國總統(tǒng)客輪（APL），也即G6聯(lián)盟的人員之一，因為運力調節(jié)控制和運價的大幅下跌，營業(yè)收益減退9百分之百至73億美圓。

浦首訂貨須知：（國家標準） 
一、A:產(chǎn)品名稱、型號、公稱通徑B:介質及溫度、壓力范圍C:是否有附件、交貨期、特殊要求等以便我們的為您正確選型。 
二、若已經(jīng)由設計單位選定我公司的閥門型號，請您根據(jù)閥門參數(shù)直接與我們銷售中心訂購。 
三、當您使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數(shù)，我們的工程師專家會專心為您審核與分析。我們可以為您提供專業(yè)的解決方案，包括設計、定做、成套、運行、服務。我們一直致力于閥門行業(yè)領域的領導者，為您提供最新的閥門知識、最好的服務、最佳的技術顧問。感謝您訪問我們的網(wǎng)站【www.shpushou.com】,如有任何疑問，您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質的服務。本廠專業(yè)提供球閥、蝶閥、閘閥、截止閥、止回閥、減壓閥、安全閥、船用閥門、油田閥門、水利控制閥門等各類閥門。