依據榜單顯露，前10位中有近半是口岸公司，那里面，上港集團（600018.SH）獨占鰲頭，總市值達1190億元，變成港航船惟一一個邁入千億元club的人員。其在榜單中的名次也由第3位升漲至第一位”，上海航交所某研討員奉告《每天經濟新聞》記者，而深赤灣和鹽田港在成就上脫離蟬聯(lián)三年下滑的窘境，并得到好處于粵港澳自貿區(qū)概念，珠三角學的這兩家口岸公司也本次榜單中名次升漲較快的公司。
          
        

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    與此同時，國度也著手在政策上對船企拓寬海工業(yè)務施行指導，2013年十月，政務院印刷散發(fā)《關于化解產能嚴重過剩矛盾的引導意見》，提出加快培養(yǎng)海洋工程裝備、海上工程設備市場，激勵現(xiàn)存造船產能向海洋工程裝備領域轉移，支持中小公司轉型轉產，提高高端產能比重。
    口岸接著燦爛

    與此同時，海工類船只工業(yè)公司的名次依然十分燦爛，名次提高也較大，市值榜前五強中，中海油服（601808.SH）、中國重工（601989.SH）及中集集團（000039.SZ）等船只海工公司占領了三席。
    2013年第二季度往后全世界新船訂單著手顯露出來大幅提高，眾多處于厄境中的造船公司看見了一絲曙光，再加上海洋能量物質研發(fā)和軍工概念，資本市場的投資者也存在廣泛對船只海工公司重燃投資殷勤。不過航運公司則因為損失依然，在市值榜上的名次存在廣泛下滑，前10強中只有兩席，即*ST出海（601919.SH）和中海集運（601866.SH），作別列榜單第8和第一0。

    中心提醒：依據上海航運買賣商品所《航運買賣商品公報》將于今天（元月二號）揭曉的《2013年中國港航船企市值長幼次序榜》顯露，所列舉的74家在大陸、香港和臺灣證券市場上市的主營業(yè)務為航運、口岸、船只及有關行業(yè)的上市企業(yè)，總市值約9044.71億元。而海油工程（600583.SH）由第一2位升漲至第6位，廣船國際（600685.SH）則由第33位升漲至第20位，也表達出了莫大的升漲發(fā)展方向。
    加之原油價錢堅挺，全世界海煤油氣研發(fā)連續(xù)不斷活躍。在榜單前五位中，船只海工公司就占領三席。
    在航運公司存在廣泛損失的同時，口岸公司掙得盆滿缽滿，甚至于不少口岸公司2013年初三季度成就由2012年的“負提高”從新轉為“高提高”，再加上自貿區(qū)概念的助陣，主要口岸公司遭受投資者的青眼，市值增加，在榜單中的名次也存在廣泛顯露出來升漲。
    依據上海航運買賣商品所《航運買賣商品公報》將于今天（元月二號）揭曉的《2013年中國港航船企市值長幼次序榜》顯露，所列舉的74家在大陸、香港和臺灣證券市場上市的主營業(yè)務為航運、口岸、船只及有關行業(yè)的上船用閥門www.shpushou.com市企業(yè)，總市值約9044.71億元，剔掉兩家新增的上市公司，與今年前一年同口徑的上市企業(yè)市值為8983.72億元，較2012年提高1507.82億元，同比提高20.2百分之百。
    海工業(yè)務市值升漲表面化

    “在成就上本不過常多亮點的上港集團借助上海自貿嘗試區(qū)的政策紅利，2013年9–十月遭受投資者發(fā)瘋追捧，市值增加608億元至1190.1億元，同比翻了一番還多。2013年以來，中集來福士、中遠船務、大船重工等屢獲關緊合約，中國公司新訂立單額達到80億美圓，僅次于韓國公司的140億美圓。2013年上半年，全世界海工裝備訂單總數(shù)達到330億美圓，同比提高22.2百分之百。
    《每天經濟新聞》記者發(fā)覺，總市值增加的更多因向來自口岸和投身海工業(yè)務的局部船只工業(yè)公司，航運與傳統(tǒng)造船公司接著不振作。     
       
 
 
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        出處：每天經濟新聞
          
                
       
 
    工信部副部長蘇波此前曾表達，2012年，我國海洋工程裝備產業(yè)新接訂單85億美圓，在國際商品交換市場份額約為13.5百分之百，2013年初10個月，我國海工接單錢數(shù)約為128億美圓，在全世界市場份額升漲到約26百分之百。

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