嘉陵江三期25千米三級(jí)航道擺治工程基本完工，烏江河口45千米航道建設(shè)進(jìn)程度加快，庫區(qū)抱龍河、梅溪河等關(guān)緊支流航道擺治工程開始工作實(shí)行，烏江萬足至龔灘市級(jí)文明樣板航道開創(chuàng)辦公圓全完成。全市口岸貨物和集裝箱吞吐量1.37 億噸、91萬標(biāo)箱，同比作別提高9.5百分之百、12.8百分之百。
　　2013年十二月五號(hào)，全國內(nèi)流河在建的最大中心環(huán)節(jié)型口岸––主城果園港正式開港營運(yùn)，新增集裝箱吞吐有經(jīng)驗(yàn)50萬標(biāo)箱，成功實(shí)現(xiàn)了河運(yùn)、馬路和鐵路的立體物流網(wǎng)絡(luò)“無縫對(duì)接”，未來該口岸將與渝新歐國際鐵路銜接，形成東接西太平洋、西聯(lián)大泰西的鐵水一體化物流中心環(huán)節(jié)。
　　現(xiàn)在，重慶已變成長江上游唯一領(lǐng)有河運(yùn)一類港口、稅保港區(qū)和5000噸級(jí)深水航道的地區(qū)，多項(xiàng)河運(yùn)指標(biāo)位居全國內(nèi)流河第1，正在變成“長江上游航運(yùn)核心”。這個(gè)之外，萬州神華碼頭等建設(shè)發(fā)展沒有遇到困難，淘汰轉(zhuǎn)型老舊碼頭70座，拆開各類老舊運(yùn)送船只310艘、28萬載重噸；全市貨船均勻噸位達(dá)到2460載重噸、船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到70百分之百，均居全國內(nèi)流河第1。
　　與此同時(shí)，重慶航交所融資保險(xiǎn)企業(yè)和人材服務(wù)核心組建設(shè)立，交通電子港口服務(wù)范圍不斷擴(kuò)張，航運(yùn)信息宣布、金融、擔(dān)保等服務(wù)有經(jīng)驗(yàn)一天比一天加強(qiáng)，全年完成買賣商品額55億元、同比提高19百分之百。
               據(jù)重慶市交通委員會(huì)：坐擁長江金子水路，重慶河運(yùn)優(yōu)勢(shì)天時(shí)地利。
        

。在全國河運(yùn)出產(chǎn)連續(xù)不斷不景氣的勢(shì)頭下，全市水上貨運(yùn)指標(biāo)接著以10百分之百以上的速度高位提高。完成嘉陵江石門航道炸礁工程，加快烏江河口至白馬三級(jí)航道建設(shè)；完成主城果園進(jìn)港鐵路主體工程、新增集裝箱吞吐有經(jīng)驗(yàn)20萬標(biāo)箱，加快萬州新田港等項(xiàng)目建設(shè)，動(dòng)工巴南佛耳巖二期工程；完成老舊運(yùn)送船只拆開120艘，激勵(lì)進(jìn)展節(jié)能、安全、環(huán)保型船只，大力推廣應(yīng)用三峽船型；推進(jìn)口岸公用錨位建設(shè)，逐層形成與吞吐有經(jīng)驗(yàn)相適合的組成一套錨位整體體系。     
       
 
 
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        出處：中國船只在線
          
                
       
　　2014年，重慶將接著增強(qiáng)河運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，規(guī)劃完成投資28億元。
　　2013年，重慶緊捕獲內(nèi)流河河運(yùn)進(jìn)展升漲為國度戰(zhàn)略的歷史機(jī)會(huì)，全部精力推進(jìn)長江上游航運(yùn)核心建設(shè)，河運(yùn)成功實(shí)現(xiàn)了新打破。2013年提出將承東啟西的地理優(yōu)勢(shì)、綜合交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)地區(qū)范圍經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在2017年建生長江上游航運(yùn)核心。

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