“中遠川崎118”輪是南通中遠川崎船只工程有限企業(yè)為上海中遠集裝箱企業(yè)建筑的，8艘同類船型中的最終1艘，總造價10億我國法定貨幣。該輪總長366米、型寬51.2米、型深29.85米，總箱位13000多個，是當(dāng)今世界最高級、中國第1的超大型集裝箱船。
 

    新華網(wǎng)南京九月十九號電 九月十九號11時，在通過5鐘頭的航行后，老船長366米的“中遠川崎118”輪沒有遇到困難在寶山成功實現(xiàn)長江上海引航員在航交接，出江入海施行試航。充當(dāng)此次引航員的是長江引航核心南通引航站高級引航員團隊。     
       
 
 
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        出處：新華網(wǎng)江蘇頻帶
          
                
       
    據(jù)悉，“中船用閥門www.shpushou.com遠川崎118”輪將在完成海上試航擔(dān)任的工作后，停泊浙江舟山鑫亞船廠碼頭開赴船東，并將起名稱為“中遠丹麥”。
    從2013年二月第1艘中遠川崎111輪出江試航，至此次中遠川崎118輪，南通中遠川崎均勻每3個月就有一艘13000標(biāo)箱集裝箱船出江試航，并開赴船東，顯露了南通船企雄厚實在的力量和“南通速度”。
 
在現(xiàn)時全世界航運市場不景氣的環(huán)境下，南通引航站始末堅決保持“服務(wù)優(yōu)先 安全第1”理念，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)專心愛護南通“大船”品牌，選派精兵強將充當(dāng)引航，保證了南通新造船只的安全。作為超大型集裝箱船的典型代表，該輪具備油耗低、裝箱量大、建筑精密度高、適港性強等優(yōu)勢，能效預(yù)設(shè)指標(biāo)比國際同類標(biāo)準船型低25百分之百，船只裝載量、營運迅速性、靈活性和安全性能指標(biāo)等，均屬世界先進。
          
        

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