美媒:中國(guó)力推本國(guó)天然煤氣運(yùn)送船建筑
(筆者基思·沃利斯,王會(huì)聰譯)
中國(guó)規(guī)劃到2020年時(shí)使天然煤氣供應(yīng)總量提高1倍以上,并期望將液化天然煤氣進(jìn)口量提高2倍,增至約6000萬噸或820億立米米左右。
“不管液化天然煤氣船是否有市場(chǎng),中京城將用中國(guó)船舶運(yùn)送貨物,”在新加坡投身運(yùn)送及能量物質(zhì)咨詢的安德魯·布里德森說。
據(jù)美國(guó)航運(yùn)局估計(jì),到2020年根,全世界有盼新增225艘液化天然煤氣油船,而那里面50艘將在中國(guó)建筑。
美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》八月5和文章,原題:中國(guó)力推本國(guó)輸氣船建筑 中國(guó)造船公司期望取得約100億美圓的訂單,建筑新的液化天然煤氣油船。
依照北京今年前一年頒布的一項(xiàng)規(guī)劃,在涵蓋液化天然煤氣油船在內(nèi)的全世界高新技術(shù)造船市場(chǎng)中,中國(guó)船企將力爭(zhēng)占領(lǐng)1/4的份額。
在現(xiàn)時(shí)未交貨的125艘液化天然煤氣船和儲(chǔ)存船中,70百分之百由韓國(guó)造船廠出產(chǎn)。
中國(guó)對(duì)自主出產(chǎn)運(yùn)送天然煤氣船舶的推動(dòng)將提高中國(guó)建筑高新技術(shù)船只的實(shí)在的力量,并挑戰(zhàn)以往30年作為大型輸氣船主要供應(yīng)商的韓日船企。這是中國(guó)造船業(yè)重組規(guī)劃的一小批,也是為了保證中國(guó)的能量物質(zhì)提供鏈。在航運(yùn)業(yè)剖析師和咨詢師看來,隨著美澳俄等國(guó)開始工作更多液化天然煤氣廠以滿意亞洲天然煤氣需要,2017年至2020年將有100多艘液化天然煤氣船被約定購(gòu)買。 船用閥門www.shpushou.com
全世界造船業(yè)正在從30年來最不景氣的5年中走出,而作為世界最大造船國(guó)并長(zhǎng)時(shí)期主導(dǎo)平常的造船業(yè)的中國(guó),看見了建筑更先進(jìn)船只的機(jī)會(huì)。到現(xiàn)在為止,上海某船企握有建筑14艘船的訂單,而大連某船企也在施行建筑4艘船的會(huì)談。
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出處:環(huán)球時(shí)報(bào)
今年前一年,中國(guó)某船企制作的6艘船已為中國(guó)運(yùn)送進(jìn)口液化天然煤氣的二分之一。
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