”

　　經(jīng)紀(jì)商詮釋稱，盡管長(zhǎng)榮挑選的是高規(guī)格船只，但即使是無(wú)上規(guī)格，現(xiàn)代尾浦造船的報(bào)價(jià)依舊偏高。據(jù)一位造船業(yè)人士告知：“長(zhǎng)榮仍在就這些個(gè)船與船廠協(xié)商。長(zhǎng)榮海運(yùn)從不隱藏對(duì)在亞洲擴(kuò)大的雄心，近期還推出一條連署臺(tái)灣-蛇口與馬六角海峽的初交通線，并為此投入3艘船只。

　　一位知相愛(ài)一方士稱：“我們感受現(xiàn)代尾浦造船對(duì)長(zhǎng)榮的項(xiàng)目有可能不太留心，所以才會(huì)開(kāi)出那末離格的價(jià)錢(qián)，畢竟幫長(zhǎng)榮造船的利潤(rùn)不會(huì)太高。該船廠的報(bào)價(jià)為每艘4500萬(wàn)美圓，而長(zhǎng)榮的希望價(jià)錢(qián)則為每艘不到4000萬(wàn)美圓。

　　然而，船廠官員均表達(dá)，尚未正式簽字過(guò)不論什么這類協(xié)議。

　　據(jù)商業(yè)活動(dòng)船用閥門(mén)www.shpushou.com風(fēng)報(bào)導(dǎo)，市場(chǎng)消息兒稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)（Evergreen）很快將在中韓兩家船廠，出錢(qián)約8億美圓制造20艘支線船。

　　但業(yè)內(nèi)之人稱，總部設(shè)于木浦（Mokpo）的現(xiàn)代尾浦造船早已退出競(jìng)爭(zhēng)之列，由于它給出的報(bào)價(jià)過(guò)高。
          
        

。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)榮海運(yùn)很期望取得較早的開(kāi)赴檔期，并為此接洽過(guò)現(xiàn)代尾浦造船、今治造船以及臺(tái)船。”

　　消息兒人士透漏，臺(tái)船(CSBC)與東洋今治造船將作別取得10艘3000TEU集裝箱船建筑合約。我們估計(jì)，長(zhǎng)榮還要1個(gè)月時(shí)間才會(huì)做出最后表決。     
       
 
 
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        出處：泛遠(yuǎn)國(guó)際
          
                
       
 

 　　據(jù)集運(yùn)業(yè)人士估計(jì)，上面所說(shuō)的新船建成后將投入亞洲市場(chǎng)。

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