據(jù)獲悉，這一塢次的塢期為75天，較上一塢次縮減了近20天，但兩船的出塢狀況卻比上一塢次好了眾多。     
       
 
         
        
        出處：中船集團(tuán)
          
                
       
 
    與此同時(shí)，廣船國(guó)際建筑的一艘特殊的一種船的出塢狀況也是同系列船中最好的，那里面船體結(jié)構(gòu)焊縫所有完成，局部倉(cāng)室還完成了密試，況且在塢內(nèi)便完成了上錨鏈等辦公，為縮減碼頭周期發(fā)明了條件。
    晚上11：00塢內(nèi)放水、11:30拆掉登船梯，凌晨2:00拆掉岸電，5:00塢門(mén)起浮……通過(guò)廣州廣船國(guó)際股份有限企業(yè)隸屬海工企業(yè)、運(yùn)載、舾裝等部門(mén)職員一個(gè)達(dá)旦的盡力盡量，十月十九號(hào)早晨天還未亮，廣船國(guó)際在南沙廠區(qū)2號(hào)塢建筑的“薩卡里瑪”號(hào)（見(jiàn)圖）和一艘特殊的一種船已沒(méi)有遇到困難起浮帶纜，準(zhǔn)備出塢。同時(shí)，項(xiàng)目組依據(jù)工程獨(dú)特的地方合理安置辦公，堅(jiān)決保持每日晚上19：00審核查對(duì)當(dāng)天的辦公擔(dān)任的工作，做到每項(xiàng)辦公有人跟蹤，每日的辦公落到實(shí)處到位，最后在比“瑪麗卡”號(hào)塢期縮減十多天的基礎(chǔ)上，獲得了更加完整的出塢狀況。參與建造擔(dān)任職務(wù)的人迎難而上，主動(dòng)船用閥門(mén)www.shpushou.com在“中秋”、“國(guó)慶”假期加班，使8個(gè)多點(diǎn)系泊分段吊裝群體提早。

。（彭永桂  柴育杰）
    在“薩卡里瑪”號(hào)改裝項(xiàng)目中，廣船國(guó)際主要負(fù)責(zé)甲板分段改易及上建重建等工程，該船于八月三號(hào)進(jìn)塢，進(jìn)塢時(shí)預(yù)運(yùn)載和涂裝進(jìn)程度均不理想，且還增加了8個(gè)多點(diǎn)系泊分段的制造和安裝。如8個(gè)主甲板總段燒焊報(bào)驗(yàn)完成，主干電纜托架燒焊報(bào)驗(yàn)完成；板塊支撐所有吊裝到位，燒焊完成90百分之百以上；上建舾裝完成率60百分之百以上。

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