首先我們來(lái)分析一下氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)閥門(mén)關(guān)不死的原因有哪些？

其次，電氣轉(zhuǎn)換器輸出是否與閥門(mén)膜頭壓力匹配。

閥門(mén)是否被雜物卡住。

閥門(mén)的彈簧力是否合適。

閥桿是否被卡住。

閥芯、閥座磨損嚴(yán)重

膜頭膜片漏氣。

定位器故障。

氣開(kāi)閥，零點(diǎn)彈簧預(yù)緊力過(guò)大。

閥桿調(diào)的太短。

調(diào)節(jié)閥前后壓差過(guò)大，選型有問(wèn)題。

是否執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力太小，可調(diào)大有效輸出壓力（ PF以增大輸出力，對(duì)氣閉閥，調(diào)節(jié)件左旋（調(diào)松）即PO~PL前移，但應(yīng)注意全行程改變否。

我們可以先從以上描述找出原因，在施以解決方案。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)閥門(mén)關(guān)不死的幾點(diǎn)解決方案

如果你的氣動(dòng)閥有手動(dòng)，那就每次停止了，讓人手動(dòng)搖死，或者讓儀表人員，重新調(diào)校一下，把零點(diǎn)和定位器重新調(diào)校一下；

關(guān)位的行程不到位，閥桿磨損嚴(yán)重，壓縮空氣的壓力是否達(dá)標(biāo)，原因很多，先閥門(mén)定位器整定一下，再調(diào)一下關(guān)位的行程累；

閥門(mén)是氣開(kāi)還是氣關(guān)閥門(mén)。如果是氣關(guān)閥門(mén)，可以看氣源壓力，定位器零位量程調(diào)整是否正常，還有就是閥芯有無(wú)卡的情況等。
如果是氣開(kāi)閥門(mén)，將氣源斷開(kāi)，閥門(mén)應(yīng)該關(guān)死如果關(guān)不死，就可能是閥門(mén)閥體有無(wú)異物卡住的問(wèn)題了；

如果閥門(mén)出現(xiàn)隨機(jī)性的關(guān)不死現(xiàn)象，建議查看儀表風(fēng)壓是否足夠，即定位器輸出的風(fēng)壓是否能夠達(dá)到調(diào)節(jié)閥關(guān)閉狀態(tài)下的壓力；

看看氣源壓力是否足夠，再看看閥門(mén)是否有卡的情況，或者是內(nèi)漏，這也關(guān)不死。最好先調(diào)調(diào)定位器試試 ；

氣開(kāi)閥：
1、彈簧的預(yù)緊力不夠，可以適當(dāng)加大一些; 
2、工況允許的時(shí)候，閥門(mén)要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
3、如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門(mén)切出來(lái)，檢查閥芯閥座處是否有異物
4、檢查閥門(mén)的零點(diǎn)是否偏高
氣關(guān)閥：
1、彈簧的預(yù)緊力太大，可以適當(dāng)減小一點(diǎn)預(yù)緊力
2、工況允許的時(shí)候，閥門(mén)要拆下做一下打壓試驗(yàn)，借此可以檢查閥芯閥座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
3、如果再次發(fā)生關(guān)不死的情況下，可以將該閥門(mén)切出來(lái)，檢查閥芯閥座處是否有異物
4、檢查一下該閥門(mén)的氣源壓力是否正常
5、檢查膜片是否有破損, 
6、檢查閥門(mén)的零點(diǎn)是否偏高
如果以上工作進(jìn)行之后還出現(xiàn)關(guān)不死的情況，建議核對(duì)該閥門(mén)的相關(guān)參數(shù)，看看設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)與實(shí)際工況是否有出入 。

【浦首流體控制】