關(guān)于海軍發(fā)布2017年裝備預(yù)研創(chuàng)新項(xiàng)目指南公告

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全軍武器裝備采購(gòu)信息網(wǎng)“采購(gòu)需求”欄目新增31條海軍裝備預(yù)研創(chuàng)新項(xiàng)目公開(kāi)信息和38條涉密信息，截止對(duì)接時(shí)間為2017年4月25日。詳情見(jiàn)海軍發(fā)布2017年裝備預(yù)研創(chuàng)新項(xiàng)目指南公告。

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海軍發(fā)布2017年裝備預(yù)研創(chuàng)新項(xiàng)目指南公告

為大力推動(dòng)海軍裝備創(chuàng)新發(fā)展，最大限度吸納全社會(huì)優(yōu)勢(shì)力量為海軍裝備創(chuàng)新服務(wù)，現(xiàn)將海軍裝備2017年預(yù)研創(chuàng)新項(xiàng)目指南相關(guān)內(nèi)容發(fā)布，有關(guān)事項(xiàng)說(shuō)明如下：

一、創(chuàng)新項(xiàng)目指南明確了裝備預(yù)先研究發(fā)展需求和選題范圍，是各單位提報(bào)項(xiàng)目建議書的基本依據(jù)。

二、各單位要充分理解創(chuàng)新項(xiàng)目指南提出的研究目標(biāo)和研究?jī)?nèi)容，切實(shí)在技術(shù)指標(biāo)或技術(shù)應(yīng)用等方面體現(xiàn)創(chuàng)新，并根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)有重點(diǎn)地提交項(xiàng)目建議書，避免低水平徘徊。

三、無(wú)保密資質(zhì)等裝備承制資格的單位應(yīng)提前聯(lián)系對(duì)口局（辦）聯(lián)系人，確定相關(guān)資質(zhì)要求和受理范圍，本次不受理單位法人代表非中國(guó)國(guó)籍或外資控股等單位提交的響應(yīng)信息。

四、嚴(yán)格按照《裝備預(yù)先研究項(xiàng)目建議書》（點(diǎn)擊文末左下角閱讀原文可下載）編輯、生成、打印和提交項(xiàng)目建議書。

五、創(chuàng)新項(xiàng)目網(wǎng)上對(duì)接時(shí)間于4月25日前截止，具體對(duì)接形式和日程安排由對(duì)口局（辦）聯(lián)系人電話通知，項(xiàng)目建議書評(píng)審時(shí)間為2017年5月上旬，時(shí)間、地點(diǎn)另行通知。

六、請(qǐng)嚴(yán)格按國(guó)家和軍隊(duì)規(guī)定做好保密工作，務(wù)必控制知密范圍，嚴(yán)防失泄密。

海軍創(chuàng)新-30204021103

航空發(fā)動(dòng)機(jī)耐高溫耐腐蝕隱身涂層材料技術(shù)

研究目標(biāo)： 通過(guò)開(kāi)展耐高溫耐腐蝕雷達(dá)吸波涂層和耐高溫防積碳耐腐蝕紅外低發(fā)射率涂層技術(shù)研究，突破耐高溫耐腐蝕隱身材料電設(shè)計(jì)、熱匹配性控制及制備工藝等關(guān)鍵技術(shù)，為提高新一代海軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)隱身性能奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

研究方向 ：耐高溫耐腐蝕雷達(dá)吸波涂層設(shè)計(jì)及制備技術(shù)；耐高溫防積碳耐腐蝕紅外低發(fā)射率涂層技術(shù)

技術(shù)指標(biāo)： （1）耐高溫雷達(dá)吸波涂層：厚度≤1.0mm；吸波性能：≤-1dB@1GHz，≤-2dB@4GHz，≤-6dB@8～18GHz；附著力：≥10MPa；耐溫性：300℃連續(xù)工作100h，涂層外觀良好，無(wú)起泡脫落開(kāi)裂等現(xiàn)象，高溫吸波性能降低幅度小于15％；耐環(huán)境性能滿足海洋環(huán)境使用要求。（2）耐高溫防積碳紅外低發(fā)射率涂層：厚度≤80μm；雙疏表面：與水的接觸角≥90°，與油的接觸角≥90°；涂層紅外發(fā)射率≤0.5@3～5μm；耐溫性（1000℃×100h）：外觀基本無(wú)變化、發(fā)射率變化不大于10％；耐環(huán)境性能滿足海洋使用環(huán)境要求。 

進(jìn)度要求： 2017-2020。 

成果形式： 研究報(bào)告、技術(shù)方案、涂層樣品，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。 

聯(lián)系人： 卜振鵬，15800733196。

海軍創(chuàng)新-30203010803
新型艦用抗爆涂層技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)大型水面艦艇抗反艦導(dǎo)彈內(nèi)爆輕量化防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的迫切急需，提出新型抗爆抗爆涂層，針對(duì)反艦導(dǎo)彈爆炸產(chǎn)生的破片和沖擊載荷同時(shí)進(jìn)行有效防護(hù)，將接觸爆炸的毀傷范圍約束在有限的一個(gè)艙段內(nèi)，解決目前艦用防護(hù)裝甲（僅對(duì)爆炸破片進(jìn)行有限防護(hù)）不能有效降低反艦導(dǎo)彈接觸爆炸的毀傷范圍的問(wèn)題，提高水面艦艇的生命力水平。

研究方向 ：完成新型抗爆抗爆涂層試制

技術(shù)指標(biāo) ：密度小于1.2g/cm3，氧指數(shù)大于28，同重量情況下抗彈、抗爆性能比鋼板提高20%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：樣品、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到6級(jí)。

聯(lián)系人 ：張 恒，010-66952123。

海軍創(chuàng)新-30209010804
基于高光譜的海洋環(huán)境下小目標(biāo)檢測(cè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)海軍機(jī)載光電偵查設(shè)備在復(fù)雜海天背景條件下，對(duì)敵方飛機(jī)、軍艦和來(lái)襲導(dǎo)彈等多類目標(biāo)同時(shí)捕獲識(shí)別跟蹤的需求，完成海天背景下對(duì)多目標(biāo)識(shí)別定位技術(shù)方案設(shè)計(jì)，為海軍機(jī)載光電偵查設(shè)備發(fā)展和提高對(duì)海面小目標(biāo)檢測(cè)的識(shí)別率奠定基礎(chǔ)。

研究方向 ：復(fù)雜海天環(huán)境下的圖像背景組成和目標(biāo)特性研究；海洋復(fù)雜輻射背景下高光譜圖像處理方法研究；基于高光譜數(shù)據(jù)的海面目標(biāo)譜像提取方法研究；基于高光譜數(shù)據(jù)的海面目標(biāo)特征智能識(shí)別技術(shù)研究

技術(shù)指標(biāo) ：目標(biāo)智能識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)單像元級(jí)別海面目標(biāo)的智能提取，目標(biāo)智能識(shí)別率不低于80%。同時(shí)識(shí)別目標(biāo)種類大于10類；同時(shí)識(shí)別目標(biāo)數(shù)量大于20個(gè)；對(duì)每類目標(biāo)的識(shí)別正確率大于90%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告、軟件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30203010802
超高強(qiáng)度納米相強(qiáng)化鋼關(guān)鍵技術(shù)

研究目標(biāo) :圍繞大型水面艦船、大深度潛艇對(duì)1000MPa級(jí)以上超高強(qiáng)度艦船鋼的應(yīng)用需求，開(kāi)展納米相強(qiáng)化鋼關(guān)鍵技術(shù)的研究工作。通過(guò)突破納米強(qiáng)化相的基礎(chǔ)合金設(shè)計(jì)、納米相的協(xié)同析出控制、納米相的粒度與分布控制、納米鋼精細(xì)組織控制、納米鋼的焊接性控制等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，形成納米相強(qiáng)化鋼的設(shè)計(jì)思路與技術(shù)方案，并完成原型試驗(yàn)材料的驗(yàn)證試驗(yàn)，為超高強(qiáng)度納米相強(qiáng)化鋼的工業(yè)化研制奠定基礎(chǔ)。

研究方向 ：超高強(qiáng)度納米強(qiáng)化鋼的合金設(shè)計(jì)；納米相的復(fù)合析出規(guī)律；納米相的協(xié)同析出控制；納米相的粒度與分布控制；超高強(qiáng)度納米鋼的精細(xì)組織控制；超高強(qiáng)度納米鋼的易焊接性設(shè)計(jì)與控制；超高強(qiáng)度納米鋼的原型材料制備；原型材料綜合性能與應(yīng)性能

技術(shù)指標(biāo) :主要技術(shù)指標(biāo)為：屈服強(qiáng)度Rel≥1000MPa ，延伸率A≥15%，斷面收縮率Z≥45%；低溫沖擊功：-20℃KV2≥100J，-84ºCKV2≥47J，-84℃FA≥50%；實(shí)現(xiàn)室溫不預(yù)熱焊接；突破易焊接鋼納米相強(qiáng)化技術(shù)，鋼中10nm以下析出相比例占90%以上。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、納米相強(qiáng)化鋼技術(shù)方案、原型實(shí)驗(yàn)材料，技術(shù)成熟度達(dá)到5級(jí)。

聯(lián)系人 ：張 恒，010-66952123。

海軍創(chuàng)新-30203020502
海上基地級(jí)維修平臺(tái)技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)海軍艦艇海上維修能力不足，著重開(kāi)展基地級(jí)維修規(guī)模論證、平臺(tái)總體及維修頂層方案比較論證工作，解決走軌式重型起重設(shè)備以及多船艇兩舷靠幫關(guān)鍵技術(shù)，為基地級(jí)維修平臺(tái)研制奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

研究方 向 ：海上基地級(jí)維修需求及平臺(tái)總體方案論證研究；海上基地級(jí)維修頂層方案研究；走軌式重型起重設(shè)備及其裝船技術(shù)研究；多船艇兩舷考幫技術(shù)研究

技術(shù)指標(biāo) ：提出海上基地級(jí)維修平臺(tái)總體方案及維修系統(tǒng)頂層方案；提出走軌式重型起重設(shè)備、多船艇兩舷靠幫技術(shù)方案；具備3級(jí)海況下基地級(jí)維修能力。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。 .

聯(lián)系人 ：楊 洋，010-669529520。

海軍創(chuàng)新-30202021501
水下目標(biāo)非聲探測(cè)技術(shù)

研究目標(biāo) ：利用光、電等物理場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)水下目標(biāo)的有效探測(cè)。

研究方向 ：水下目標(biāo)磁、光、電等探測(cè)方法研究

技術(shù)指標(biāo) ：有效探測(cè)水下目標(biāo)。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、原理樣機(jī)，技術(shù)成熟度達(dá)到5級(jí)。

聯(lián)系人 ：董 波，010-66961440。

海軍創(chuàng)新-30204010901
艦艇動(dòng)力創(chuàng)新技術(shù)

研究目標(biāo) ：開(kāi)展新材料、新型測(cè)試感知等技術(shù)在動(dòng)力裝備的創(chuàng)新應(yīng)用研究，進(jìn)一步提升動(dòng)力裝備技術(shù)水平。

研究方向 ：新材料在動(dòng)力裝備的應(yīng)用技術(shù)；動(dòng)力電力測(cè)試感知技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出新材料在動(dòng)力裝備的應(yīng)用方案；探索動(dòng)力電力新型測(cè)試感知技術(shù)，解決部分測(cè)試難題。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告、圖紙、樣機(jī)，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：關(guān) 濤，010-66952958。

海軍創(chuàng)新-30205010403
新材料結(jié)構(gòu)應(yīng)用與修復(fù)技術(shù)

研究目標(biāo) ：基于結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理，將界面能耗效應(yīng)、多層復(fù)合技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出金屬多層復(fù)合高阻尼結(jié)構(gòu)形式，突破金屬高阻尼多層復(fù)合結(jié)構(gòu)燒結(jié)制備關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展材料結(jié)構(gòu)的模型驗(yàn)證試驗(yàn)，形成基于界面效應(yīng)的金屬高阻尼結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，顯著提升結(jié)構(gòu)的阻尼特性。同時(shí)，針對(duì)水下形狀復(fù)雜關(guān)鍵零件的高性能水下戰(zhàn)時(shí)（應(yīng)急）搶修的迫切需求，采用水下激光增材修復(fù)技術(shù)，突破水下高壓引起的修復(fù)層高氫氫脆及水下快散熱引發(fā)的修復(fù)層高應(yīng)力淬硬化等關(guān)鍵問(wèn)題，開(kāi)發(fā)高性能的專用材料、構(gòu)建高效高質(zhì)量的工藝流程，完成實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)水下?lián)p傷部件快速修復(fù)。

研究方向 ：金屬高阻尼結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用技術(shù)；水下激光增材修復(fù)技術(shù)與機(jī)理

技術(shù)指標(biāo) ：形成鋼質(zhì)等金屬高阻尼多層復(fù)合結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，鋼質(zhì)高阻尼多層復(fù)合結(jié)構(gòu)密度不大于7800kg/m3，機(jī)械強(qiáng)度與傳統(tǒng)鋼材相當(dāng)，金屬高阻尼多層復(fù)合結(jié)構(gòu)損耗因子試驗(yàn)結(jié)果不小于0.05（100Hz以內(nèi)）；水下激光增材修復(fù)工藝穩(wěn)定、殘余應(yīng)力低、組織均勻、界面結(jié)合性能優(yōu)異。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、工藝、樣件、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：郭 峰，010-66952076。

海軍創(chuàng)新-30205010401
智能操縱技術(shù)

研究目標(biāo) ：開(kāi)展艦船智能化操縱控制技術(shù)及安全操縱相關(guān)技術(shù)研究，為提高艦船操縱控制的安全性、智能化水平，減少艇員編制，降低操艇人員勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防范誤操及危險(xiǎn)操艇事故發(fā)生，提供有力支撐。

研究方向 ：水下安全航行輔助操縱技術(shù)；智能駕駛操控技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：建立水下操縱空間運(yùn)動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，分析潛艇安全航行評(píng)估參數(shù)及判據(jù)，完成航行安全性評(píng)估，提出安全航行輔助操縱技術(shù)方案；提出智能駕駛操控技術(shù)方案，建立智能操控及運(yùn)動(dòng)響應(yīng)仿真模型，智能駕駛操控能力滿足潛艇自主避障、路徑規(guī)劃和航跡控制等的要求。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、仿真模型、設(shè)計(jì)方案、仿真軟件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：郭 峰，010-66952076。

海軍創(chuàng)新-30209010805
新型飛機(jī)機(jī)體免沖洗材料技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)海上氣候環(huán)境特點(diǎn)，系統(tǒng)梳理海軍新型飛機(jī)整機(jī)沖洗頂層約束條件，開(kāi)展海軍新型飛機(jī)機(jī)體免沖洗材料技術(shù)研究，降低海上保障強(qiáng)度和難度。

研究方向 ：海軍新型飛機(jī)機(jī)體免沖洗技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：形成技術(shù)報(bào)告、測(cè)試報(bào)告。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：技術(shù)報(bào)告、測(cè)試報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30209020401
海軍飛機(jī)新型航空材料應(yīng)用技術(shù)

研究目標(biāo) ：為滿足飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在海面上空飛行對(duì)裝備可靠性、工作艙內(nèi)噪聲控制等要求，利用新型航空材料性能特點(diǎn)，開(kāi)展航空超材料在海軍飛機(jī)上應(yīng)用技術(shù)研究，為提高飛機(jī)可靠性和任務(wù)效能提供技術(shù)支撐。

研究方向 ：基于新型航空材料的飛機(jī)艙內(nèi)噪聲抑制技術(shù)；基于新型航空材料的飛機(jī)防覆冰技術(shù)；飛機(jī)大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件植入式健康監(jiān)測(cè)技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：（1）飛機(jī)工作艙內(nèi)綜合噪聲在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低5-15分貝（低頻）、40-60分貝（高頻）；（2）飛機(jī)機(jī)翼冰粘附強(qiáng)度≤20kPa，表面粗糙度≤3.2μm，1000g負(fù)載條件下、100r磨損后，冰粘附強(qiáng)度≤30kPa，與基體材料的附著力≤1級(jí)；（3）可植入式傳感器應(yīng)變測(cè)量范圍不小于±8000μξ，測(cè)量精度不小于1μξ。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、試驗(yàn)樣件、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：藍(lán)啟城，010-66961267。

海軍創(chuàng)新-30201050111
基于人工智能的圖像處理和艦船目標(biāo)識(shí)別技術(shù)

研究目標(biāo) ：主要針對(duì)艦船目標(biāo)識(shí)別難題，利用艦船目標(biāo)圖像特征和海量樣本圖像數(shù)據(jù)，開(kāi)展基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的艦船目標(biāo)人工智能識(shí)別技術(shù)研究，提高艦船目標(biāo)識(shí)別能力和準(zhǔn)確性。

研究方向 ：基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的艦船和民船特征提取和識(shí)別的融合方法；艦船圖像大數(shù)據(jù)平臺(tái)存儲(chǔ)計(jì)算架構(gòu)；艦船和民船視頻圖像特征數(shù)據(jù)；基于深度學(xué)習(xí)的艦船和民船的分類方法；基于深度學(xué)習(xí)的參數(shù)訓(xùn)練方法；基于人工智能的二三維艦船目標(biāo)融合識(shí)別技術(shù)；建立基于人工智能的圖像處理和艦船目標(biāo)識(shí)別原理驗(yàn)證系統(tǒng)；圖像分類識(shí)別技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出基于人工智能的圖像處理和艦船目標(biāo)識(shí)別技術(shù)框架和方案；支持TB\PB數(shù)量級(jí)的艦船圖像數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)架構(gòu)水平擴(kuò)展，支持容災(zāi)備份；構(gòu)建符合實(shí)際裝備需求的艦船樣本和特征數(shù)據(jù)規(guī)范，并建立艦船樣本和特征數(shù)據(jù)庫(kù)，涵蓋可見(jiàn)光和紅外圖像，視頻圖像幀頻要求在25幀/秒視頻圖像的實(shí)時(shí)使用需要；基于深度學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)算法具備在線學(xué)習(xí)和增量學(xué)習(xí)能力，識(shí)別特征原理驗(yàn)證系統(tǒng)采用實(shí)際裝備獲取的軍船、民船視頻和圖像數(shù)據(jù)，可以有效驗(yàn)證艦船目標(biāo)識(shí)別能力，軍船、民船分類識(shí)別正確率達(dá)到95%以上。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、評(píng)估報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告、總體方案、原理驗(yàn)證系統(tǒng)，技術(shù)成熟度達(dá)到5級(jí)。

聯(lián)系人 ：江政杰，010-66961317。

海軍創(chuàng)新-30204021101
航空重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)航空重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難點(diǎn)，開(kāi)展技術(shù)研究與驗(yàn)證，突破密封、燃油霧化、高效燃燒、渦輪增壓、電控等關(guān)鍵技術(shù)，完成驗(yàn)證機(jī)設(shè)計(jì)、試制及初步驗(yàn)證試驗(yàn)，為航空重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝備發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

研究方向： 航空重油轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)密封技術(shù)；重油燃油霧化技術(shù)；高效燃燒技術(shù)；高壓比渦輪增壓技術(shù)；多余度電控技術(shù)研究 技術(shù)指標(biāo)：功重比不小于2.2，最低燃油消耗率不大于0.28千克/（千瓦?小時(shí)）；壽命目標(biāo)不小于1000小時(shí)，通過(guò)200小時(shí)臺(tái)架試車；使用燃料為輕柴油或高閃點(diǎn)航空煤油。

進(jìn)度要求： 2017-2020。

成果形式： 研究報(bào)告、樣機(jī)樣件、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：卜振鵬，15800733196。

海軍創(chuàng)新-30203020501
功能浮體海上精確對(duì)接技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)我國(guó)海外軍事基地不足，遠(yuǎn)海作戰(zhàn)綜合保障能力弱，海上裝備物資遠(yuǎn)海保障缺乏前進(jìn)基地，開(kāi)展功能浮體海上精確對(duì)接引導(dǎo)技術(shù)研究、連接裝置設(shè)計(jì)技術(shù)研究和對(duì)接接口技術(shù)研究，突破功能浮體海上對(duì)接關(guān)鍵技術(shù)，為機(jī)動(dòng)綜合保障工程建設(shè)打下基礎(chǔ)，提升我國(guó)海軍遠(yuǎn)海作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)綜合保障能力。

研究方向 ：功能浮體運(yùn)動(dòng)姿態(tài)實(shí)時(shí)精確測(cè)量與預(yù)測(cè)技術(shù)研究、功能浮體對(duì)接實(shí)時(shí)控制技術(shù)研究、功能浮體對(duì)接引導(dǎo)策略研究；遠(yuǎn)海作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)綜合保障基地連接器概念研究、基于多功能浮體具體功能及不同目標(biāo)圖像的連接裝置型式研究、基于多功能浮體海上對(duì)接引導(dǎo)及控制技術(shù)的連接裝置型式研究；對(duì)接接口分析技術(shù)、對(duì)接接口設(shè)計(jì)技術(shù)、對(duì)接接口實(shí)施技術(shù)、對(duì)接接口驗(yàn)證技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出精確對(duì)接引導(dǎo)技術(shù)方案，提出連接裝置設(shè)計(jì)技術(shù)方案，提出對(duì)接接口技術(shù)方案。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：楊 洋，010-669529520。

海軍創(chuàng)新-30209030501
艦載垂直起降全電飛行器

研究目標(biāo) ：基于目前國(guó)內(nèi)全電飛行器發(fā)展水平，開(kāi)展艦載垂直起降全電飛行器概念和關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新探索海軍艦載垂直起降飛行器技術(shù)途徑。

研究方向： 艦載垂直起降全電飛行器總體設(shè)計(jì)技術(shù)；艦載垂直起降全電飛行器能量管理技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：形成艦載垂直起降全電飛行器技術(shù)方案，有效載重不小于250千克，續(xù)航時(shí)間不小于4小時(shí)，起降抗側(cè)風(fēng)能力最大為14米/秒。

進(jìn) 度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：藍(lán)啟城，010-66961267。

海軍創(chuàng)新-30209010809
特殊環(huán)境飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物檢測(cè)、防控方法

研究目標(biāo)：針對(duì)高溫高鹽高濕環(huán)境下，飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物較易滋生，且超標(biāo)后對(duì)系統(tǒng)及飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生比較大的危害，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)失效，飛機(jī)停飛。目前，國(guó)內(nèi)尚無(wú)適用于海軍飛機(jī)的微生物預(yù)防、檢測(cè)、防控等方法和流程，亟需展相關(guān)研究，針對(duì)高溫高鹽高濕特殊環(huán)境，開(kāi)展微生物污染、預(yù)防、檢測(cè)及去除等方面的研究，建立適用于飛機(jī)燃油系統(tǒng)的微生物檢查和處理流程。為日常保障提供支持，提高艦載機(jī)的完好率、出勤率。為后續(xù)機(jī)型研制和使用奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

研究方向 ：適用于高溫高鹽高濕環(huán)境下飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物污染預(yù)防技術(shù)研究；適用于高溫高鹽高濕環(huán)境下飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物污染檢測(cè)方法及周期研究；適用于飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物物理去除技術(shù)研究；試制適用于飛機(jī)用煤油的殺菌劑，并開(kāi)展殺菌流程、方法研究；建立適用于飛機(jī)的燃油系統(tǒng)微生物檢查和處理流程。

技術(shù)指標(biāo) ：形成研究報(bào)告，建立完整的高溫高鹽高濕環(huán)境下飛機(jī)燃油系統(tǒng)微生物防控流程規(guī)范。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、流程規(guī)范，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30201010305
艦艇網(wǎng)絡(luò)安全防御與艦艇智能移動(dòng)終端技術(shù)

研究目標(biāo) ：突破網(wǎng)絡(luò)核心交換依托進(jìn)口芯片的束縛，建立基于國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵軟硬件的網(wǎng)絡(luò)安全防御體系架構(gòu)，提升自主可控、安全防護(hù)、負(fù)載均衡、故障診斷能力，制定網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)特征識(shí)別規(guī)則匹配庫(kù)，確保網(wǎng)絡(luò)攻擊流的正確識(shí)別和處理，保障新型業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全，靈活實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)物理隔離和邏輯隔離，滿足艦艇作戰(zhàn)指控、綜合平臺(tái)管理以及公共服務(wù)系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)方面的需求，推動(dòng)和實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新器件在配置管理、安全防護(hù)、故障診斷等功能一體化集成方面的工程化應(yīng)用。開(kāi)展艦艇智能移動(dòng)終端技術(shù)研究，突破無(wú)線安全接入技術(shù)、面向最終用戶的APP敏捷開(kāi)發(fā)技術(shù)等，構(gòu)建輔助作戰(zhàn)指揮、交互式訓(xùn)練、艦艇平臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控和智慧生活等典型應(yīng)用，為大規(guī)模裝備應(yīng)用提供原型和技術(shù)保證。

研究方向： 基于訪問(wèn)控制、攻擊防御和安全審計(jì)方面的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究；基于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)特征識(shí)別及處理技術(shù)研究；基于安全策略模塊化、數(shù)據(jù)監(jiān)控可視化技術(shù)研究，基于國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)+國(guó)產(chǎn)CPU+國(guó)產(chǎn)交換芯片的國(guó)產(chǎn)化集成技術(shù)研究；基于WAPI的無(wú)線安全接入技術(shù)研究；于智能移動(dòng)終端的敏捷開(kāi)發(fā)，交互式訓(xùn)練，即時(shí)音視頻通訊，狀態(tài)監(jiān)控，智慧生活

技術(shù)指標(biāo) ：訪問(wèn)控制規(guī)則數(shù)不小于1000條；網(wǎng)絡(luò)入侵檢測(cè)正確率大于90%，漏報(bào)率小于5％；支持報(bào)文內(nèi)容識(shí)別，識(shí)別深度不小于128字；支持固定位置、浮動(dòng)位置關(guān)鍵字識(shí)別，識(shí)別深度為全包匹配；具備安全故障可視化防御能力，響應(yīng)時(shí)延不大于100ms；全艦無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋范圍不低于95%；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可用性達(dá)到99.99%；無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可靠性方面，無(wú)線局域網(wǎng)的系統(tǒng)分組丟失率應(yīng)低于10-5，誤碼率應(yīng)低于10-8，單個(gè)AP可承載最大用戶不低于20；典型創(chuàng)新應(yīng)用APP不少于4個(gè)；最終用戶使用敏捷開(kāi)發(fā)環(huán)境后開(kāi)發(fā)APP的效率提升50%以上。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、模型及軟件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：陳 霞，010-66961302。

海軍創(chuàng)新-30204021104
石墨烯基長(zhǎng)效耐腐蝕潤(rùn)滑脂技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)航空通用潤(rùn)滑脂鹽霧防護(hù)性能不足的問(wèn)題，研究高性能通用復(fù)合鋰基脂配方及工藝，突破石墨烯改性及其油分散技術(shù)，以石墨烯結(jié)構(gòu)顯著提升潤(rùn)滑脂的腐蝕防護(hù)能力，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在海洋環(huán)境下的使用需求。

研究方向 ：石墨烯改性及其油分散技術(shù)；長(zhǎng)效耐鹽霧通用潤(rùn)滑脂制備技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：工作溫度-54～175℃、低溫轉(zhuǎn)矩（-54℃）≤2.0N?m、抗磨性能（平均磨痕直徑）≤0.7mm、3.0% NaCl溶液動(dòng)態(tài)防銹1級(jí)、鹽霧腐蝕≥30天。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案、潤(rùn)滑脂樣品，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：卜振鵬，15800733196。

海軍創(chuàng)新-30201050404
基于大數(shù)據(jù)的中遠(yuǎn)海海上目標(biāo)信息處理技術(shù)

研究目標(biāo) ：基于中遠(yuǎn)海海上目標(biāo)大數(shù)據(jù)，開(kāi)展碎片信息挖掘、提取、重構(gòu)等技術(shù)研究，構(gòu)建處理平臺(tái)樣機(jī)，完成算法驗(yàn)證。

研究方向 ：基于中遠(yuǎn)海海上目標(biāo)大數(shù)據(jù)的碎片信息挖掘和提取技術(shù)；基于目標(biāo)碎片信息的情報(bào)重構(gòu)技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：能夠處理岸?？仗鞚摶走_(dá)、光電、偵察等技術(shù)情報(bào)和人工情報(bào)；具備針對(duì)特定目標(biāo)的碎片信息的全自動(dòng)挖掘、提取和融合處理能力。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案、樣機(jī)樣件，技術(shù)成熟度達(dá)高到4-5級(jí)。

聯(lián)系人 ：王 磊，010-66961488。

海軍創(chuàng)新-30202021401
基于大數(shù)據(jù)的水聲探測(cè)與識(shí)別技術(shù)

研究目標(biāo) ：開(kāi)展水下大數(shù)據(jù)處理技術(shù)研究，構(gòu)建水下大數(shù)據(jù)處理分析平臺(tái)，探索提高水下目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別能力的新手段。

研究方向： 基于大數(shù)據(jù)分析的水下目標(biāo)探測(cè)、識(shí)別技術(shù)；基于大數(shù)據(jù)的信號(hào)識(shí)別訓(xùn)練技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出基于大數(shù)據(jù)分析的水下目標(biāo)探測(cè)技術(shù)框架體系，顯著提高對(duì)水下目標(biāo)的探測(cè)與識(shí)別能力。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人： 董 波，010-66961440。

海軍創(chuàng)新-30209010806
合成寬帶脈沖多普勒雷達(dá)技術(shù)在預(yù)警機(jī)中的應(yīng)用

研究目標(biāo) ：通過(guò)開(kāi)展合成寬帶脈沖多普勒雷達(dá)的雜波抑制機(jī)理研究，設(shè)計(jì)適合海上高速目標(biāo)探測(cè)的寬帶頻率步進(jìn)雷達(dá)波形，并開(kāi)展相應(yīng)信號(hào)處理方法，為新型波形在預(yù)警機(jī)在雷達(dá)中的應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐

研究方向 ：與預(yù)警機(jī)雷達(dá)反雜波能力升級(jí)改造總體方案技術(shù)設(shè)計(jì)；面向預(yù)警機(jī)雷達(dá)反雜波應(yīng)用的寬帶頻率步進(jìn)波形設(shè)計(jì)與信號(hào)處理技術(shù)；合成寬帶脈沖多普勒雷達(dá)雜波抑制機(jī)理與性能評(píng)估技術(shù)；合成寬帶脈沖多普勒雷達(dá)外場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證

技術(shù)指標(biāo) ：采用合成寬帶脈沖多普勒雷達(dá)等反雜波技術(shù)手段，雜波抑制能力相對(duì)現(xiàn)役預(yù)警機(jī)改善3-6分貝。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、原理樣機(jī)、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30209010807
基于光纖傳感器網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)健康監(jiān)控技術(shù)

研究目標(biāo) ：通過(guò)部署在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的光纖光柵傳感器網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)時(shí)獲取結(jié)構(gòu)在各種飛行環(huán)境下的響應(yīng)，從中提取結(jié)構(gòu)的狀態(tài)信息，從而對(duì)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，利用三維可視化人機(jī)交互技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的管理，為艦載機(jī)的使用和維護(hù)提供技術(shù)支撐。

研究方向 ：多參量、大容量光纖光柵傳感器的布設(shè)與集成技術(shù)；大容量光柵傳感器網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)解調(diào)、處理與傳輸技術(shù)；結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息的分析處理技術(shù)；結(jié)構(gòu)失效的建模、仿真與驗(yàn)證技術(shù)；面向結(jié)構(gòu)狀態(tài)健康管理的三維可視化人機(jī)交互技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：結(jié)構(gòu)失效的仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的誤差≤10%；單套系統(tǒng)光柵測(cè)點(diǎn)數(shù)量：≥500支；傳感器指標(biāo)：a）應(yīng)變傳感器：測(cè)量精度±2με，測(cè)量范圍：-2500με～2500με；b）中頻加速度傳感器：測(cè)量范圍≥0～60g,頻率范圍 5～1500 Hz,靈敏度 20pm/g;c）低頻加速度傳感器：測(cè)量范圍≥0～2g,頻率范圍 0.1～30 Hz,靈敏度 1000pm/g;d）溫度傳感器：測(cè)量精度±1°C，測(cè)量范圍：-20°C～200°C；（4）技術(shù)方案可滿足艦載機(jī)總體設(shè)計(jì)要求。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、原理樣機(jī)、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30209010808
基于空氣動(dòng)壓軸承的高性能機(jī)載吊艙渦輪冷卻器技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)機(jī)載電子吊艙渦輪冷卻器面臨的重量輕、高性能、高可靠需求，通過(guò)開(kāi)展高性能吊艙渦輪冷卻器技術(shù)優(yōu)化、渦輪匹配設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)壓軸承技術(shù)應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)研究，重點(diǎn)突破箔片空氣動(dòng)壓軸承應(yīng)用技術(shù)，完成高性能吊艙渦輪冷卻器技術(shù)的方案設(shè)計(jì)、樣機(jī)試制，開(kāi)展高性能吊艙渦輪冷卻器技術(shù)仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證工作，突破重量輕、高性能、高可靠性吊艙渦輪冷卻器技術(shù)瓶頸，為機(jī)載電子吊艙渦輪冷卻器系統(tǒng)的改進(jìn)升級(jí)發(fā)展提供技術(shù)基礎(chǔ)。

研究方向： 空氣動(dòng)壓軸承渦輪冷卻器設(shè)計(jì)、仿真優(yōu)化技術(shù)；空氣動(dòng)壓軸承渦輪冷卻器制造與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。

技術(shù)指標(biāo) ：設(shè)計(jì)點(diǎn)（1km,0.85Ma）制冷量不低于4千瓦；渦輪冷卻器重量不大于9千克。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、軟件、樣機(jī)樣件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人： 徐 鳴，010-66950743。

海軍創(chuàng)新-30205010404
大氣環(huán)境控制技術(shù)

研究目標(biāo) ：發(fā)展二氧化碳高效分離收集、消除材料及相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換二氧化碳為固態(tài)產(chǎn)物同時(shí)供氧，或?qū)崿F(xiàn)二氧化碳高效分離、收集再利用，為改善密閉空間內(nèi)的空氣質(zhì)量提供新途徑。

研究方向 ：新材料消除二氧化碳供氧技術(shù)；二氧化碳高效分離及收集技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：形成新材料消除二氧化碳供氧技術(shù)應(yīng)用方案，試制新材料消除二氧化碳供氧裝置樣機(jī)，新材料供氧率滿足密閉空間使用需求；試制高效分離及收集裝置樣機(jī)，滿足狹小密閉空間使用要求。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、樣機(jī)、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：郭 峰，010-66952076。

海軍創(chuàng)新-30205020708
基于大數(shù)據(jù)分析的建造過(guò)程智能管控技術(shù)

研究目標(biāo) ：隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能制造技術(shù)的快速發(fā)展，航空航天、汽車、壓力容器等行業(yè)大量引入大數(shù)據(jù)技術(shù)開(kāi)展制造過(guò)程質(zhì)量控制，針對(duì)新型艦船建造需求，總裝廠新建了生產(chǎn)線，引入了大量智能制造設(shè)備，艦船總裝建造及關(guān)鍵設(shè)備制造具備了智能管控條件。

研究方向 ：殼體焊縫探傷圖像智能檢測(cè)判讀技術(shù)；彎管等場(chǎng)內(nèi)制作件實(shí)體三維建模及質(zhì)量控制技術(shù)；三維模型廠所無(wú)縫對(duì)接技術(shù)；智能化設(shè)備三維模型自主讀取及典型工藝卡自動(dòng)生成技術(shù)；設(shè)備關(guān)鍵部件實(shí)體三維建模及虛擬預(yù)裝配技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：殼體焊縫自動(dòng)檢出率超過(guò)90%,虛警概率小于30%；實(shí)體三維建模精度滿足裝配要求；智能化設(shè)備生產(chǎn)效率提高30%；設(shè)備建造一致性提高30%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：鞏克壯，010-66952086。

海軍創(chuàng)新-30205020710
潛艇艙室人機(jī)融合技術(shù)

研究目標(biāo) ：針對(duì)人機(jī)深度融合的全新艙室設(shè)計(jì)理念，開(kāi)展基于多通道學(xué)習(xí)的理解交互體系以及多源異構(gòu)信息實(shí)時(shí)融合的沉浸感態(tài)勢(shì)構(gòu)建技術(shù)研究，搭建多人、長(zhǎng)周期沉浸式自然交互空間的原理系統(tǒng)框架，為實(shí)現(xiàn)“以人為核心”的設(shè)計(jì)/建造/使用奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

研究?jī)?nèi)容 ：多人長(zhǎng)周期人機(jī)融合智能交互體系；基于多通道學(xué)習(xí)的自然交互技術(shù)集成；多源異構(gòu)信息實(shí)時(shí)融合態(tài)勢(shì)環(huán)境構(gòu)建技術(shù)；真三維沉浸式可視化技術(shù)；多人長(zhǎng)周期智能艙室原型系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出艙室人機(jī)融合總體技術(shù)方案；交互方式涵蓋語(yǔ)音、視覺(jué)、動(dòng)作、觸摸等四種以上；具備投影、屏幕、裸眼增強(qiáng)、眼鏡增強(qiáng)等顯示能力；數(shù)據(jù)級(jí)計(jì)算響應(yīng)時(shí)間：毫秒級(jí)；服務(wù)級(jí)計(jì)算響應(yīng)時(shí)間：秒級(jí)。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、三維模型，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：鞏克壯，010-66952086：。

海軍創(chuàng)新-30201050110
基于深度學(xué)習(xí)的海洋遙感目標(biāo)信息挖掘技術(shù)

研究目標(biāo) ：基于多源海洋遙感圖像數(shù)據(jù)，建立遙感圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，研究基于深度學(xué)習(xí)的艦船檢測(cè)識(shí)別算法，開(kāi)發(fā)出基于多源海洋遙感圖像的艦船檢測(cè)系統(tǒng)，為衛(wèi)星信息快速處理和衛(wèi)星信息接收應(yīng)用終端研制提供底層支撐。

研究方向 ：多源遙感艦船圖像樣本數(shù)據(jù)庫(kù)；基于深度學(xué)習(xí)的多源遙感數(shù)據(jù)艦船目標(biāo)提取算法；基于多源遙感圖像的艦船檢測(cè)系統(tǒng)，支持高、中、低分辨率遙感影像艦船目標(biāo)自動(dòng)提取

技術(shù)指標(biāo) ：在圖像質(zhì)量清晰，海浪小于3級(jí)、少云晴天艦船成像清晰可見(jiàn)的條件下；分辨率優(yōu)于2.5米的光學(xué)遙感影像，檢測(cè)長(zhǎng)度大于100米的艦船目標(biāo)準(zhǔn)確率大于95%，虛警率小于10%；分辨率在10米到16米之間的光學(xué)遙感影像，檢測(cè)大于250米長(zhǎng)度的艦船目標(biāo)準(zhǔn)確率大于90%，虛警率小于15%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、軟件，技術(shù)成熟度達(dá)到4-5級(jí)。

聯(lián)系人 ：江政杰，010-66961317。

海軍創(chuàng)新-30205010402
人機(jī)智能交互技術(shù)

研究目標(biāo) ：通過(guò)開(kāi)展智能化人機(jī)交互與控制研究，建立智能化條件下的人機(jī)交互總體設(shè)計(jì)框架；開(kāi)展對(duì)三維顯示、語(yǔ)音、視覺(jué)、手勢(shì)等瘦客戶端沉浸式等交互技術(shù)應(yīng)用研究，提升艇員信息獲取體驗(yàn)；結(jié)合人因工程設(shè)計(jì)，提出智能化人機(jī)界面集成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究，根據(jù)不同作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)信息顯示界面自適應(yīng)重構(gòu)。

研究方向 ：智能化人機(jī)交互與控制技術(shù)；面向腦機(jī)交互的多源腦神經(jīng)信息解析關(guān)鍵技術(shù)；自學(xué)習(xí)故障診斷技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：提出智能化人機(jī)交互與控制總體設(shè)計(jì)框架；搭建試驗(yàn)平臺(tái)，完成三維顯示、語(yǔ)音、視覺(jué)、手勢(shì)等沉浸式人機(jī)交互技術(shù)手段應(yīng)用分析；提出智能化人機(jī)界面集成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；結(jié)合人因工程分析，提出典型任務(wù)下信息顯示界面自適應(yīng)重構(gòu)方案；構(gòu)建100人以上的腦電、眼動(dòng)等生理信號(hào)與感知信號(hào)的數(shù)據(jù)庫(kù)；構(gòu)建沉浸感較強(qiáng)的海洋與艦船環(huán)境虛擬仿真系統(tǒng)，提供艦船使用任務(wù)分解動(dòng)作庫(kù)；提出不少于10種任務(wù)的腦神經(jīng)信號(hào)表達(dá)模型；自學(xué)習(xí)故障診斷涵蓋潛艇主要設(shè)備，故障診斷正確率不低于95%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、樣機(jī)、試驗(yàn)報(bào)告、計(jì)算模型、軟件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：郭 峰，010-66952076。

海軍創(chuàng)新-30209030502
艦載直升機(jī)/艦耦合流場(chǎng)分析與試驗(yàn)技術(shù)

研究目標(biāo) ：為提高艦載直升機(jī)復(fù)雜海況下起降能力和起降安全性，開(kāi)展機(jī)艦耦合流場(chǎng)實(shí)時(shí)測(cè)量、分析驗(yàn)證新技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)艦載直升機(jī)起降區(qū)域流場(chǎng)實(shí)時(shí)精確預(yù)報(bào)能力，提高艦載直升機(jī)起降安全裕度，為現(xiàn)役艦載直升機(jī)起降、新研艦載直升機(jī)設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。

研究方向 ：艦載直升機(jī)起降區(qū)域流場(chǎng)實(shí)時(shí)測(cè)量技術(shù)研究；機(jī)艦氣動(dòng)耦合干擾分析技術(shù)；艦船尾部空氣流場(chǎng)預(yù)報(bào)技術(shù)研究；機(jī)艦耦合流場(chǎng)動(dòng)態(tài)風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)；機(jī)艦氣動(dòng)耦合條件下直升機(jī)安全裕度分析技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：（1）經(jīng)仿真計(jì)算得到的機(jī)艦氣動(dòng)耦合干擾流場(chǎng)與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果相比，流態(tài)保持一致，速度誤差控制在15%以內(nèi)；（2）形成基于雷達(dá)、光電等手段的機(jī)艦耦合流場(chǎng)監(jiān)測(cè)新方法；（3）形成直升機(jī)起降平臺(tái)安全尺寸分析方法。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)報(bào)告、設(shè)計(jì)方案、軟件模型、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：藍(lán)啟城，010-66961267。

海軍創(chuàng)新-30209020402
高可靠免維護(hù)電池技術(shù)

研究目標(biāo) ：根據(jù)手持救生電臺(tái)等設(shè)備對(duì)電池可靠性、使用便利性要求，開(kāi)展高可靠性電池技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)在電池壽命期內(nèi)免維護(hù)目標(biāo)。

研究方向 ：高可靠免維護(hù)電池技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：電池電壓范圍10.8～14.4伏特，容量不小于3.5安時(shí)，體積不大于80*40*43毫米，重量不大于250克，使用壽命不小于3年，壽命期內(nèi)免維護(hù)，每年容量下降不大于2%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、試驗(yàn)樣件、試驗(yàn)報(bào)告，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

聯(lián)系人 ：藍(lán)啟城，010-66961267。

海軍創(chuàng)新-30204021102
大型薄壁復(fù)雜型腔耐蝕性鋁合金附件機(jī)匣技術(shù)

研究目標(biāo) ：通過(guò)開(kāi)展鋁合金整體附件機(jī)匣鑄造技術(shù)研究，掌握復(fù)雜內(nèi)腔薄壁鋁合金鑄造工藝，使鑄件內(nèi)部油路精度和壁厚滿足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣設(shè)計(jì)圖紙要求，為發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金機(jī)匣奠定技術(shù)基礎(chǔ)，以提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕防護(hù)能力。

研究方向 ：鋁合金機(jī)匣精密制造技術(shù)

技術(shù)指標(biāo) ：使用ZL114A材料進(jìn)行鑄造，壁厚均勻5毫米，內(nèi)部管路直徑最小9毫米，最大40毫米，關(guān)鍵尺寸精度要求達(dá)到5-6級(jí)；機(jī)匣內(nèi)部油路能耐受2.5兆帕滑油供油壓力；鑄件抗拉強(qiáng)度≥300兆帕，鑄件屈服強(qiáng)度≥200兆帕，延伸率≥4%。

進(jìn)度要求 ：2017-2020。

成果形式 ：研究報(bào)告、技術(shù)方案、樣件，技術(shù)成熟度達(dá)到4級(jí)。

 
       
                
          
        來(lái)源：戰(zhàn)略前沿技術(shù)
        
         
 
       
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