電動調(diào)節(jié)球閥有提供了一個非真空閘閥滑上執(zhí)行一項關(guān)于由閥體這是連接到一個閥門桿的基礎(chǔ)上，運動和本桿傾斜閥箱開開閉操作，電動調(diào)節(jié)球閥通過一個密封波紋管手段，有一端密封波紋管閥箱上的規(guī)定閥，以便為包括構(gòu)造：一擺動身體或連接的成員提供與每一個汽缸的多元化桿端延伸，所提供的氣瓶在閥箱，一個凸輪機構(gòu)，凸輪有洞，是在連接成員提供，一個凸輪從動其中從事凸輪孔，并在閥門桿端部分提供在密封波紋管的另一端并連接到凸輪機構(gòu)，由彈簧的手段，其中，直線運動的凸輪機構(gòu)造成閥桿和閥體線性和傾斜的動作。

　　電動調(diào)節(jié)球閥隨著閥箱在開啟或關(guān)閉狀態(tài)，電動調(diào)節(jié)球閥當(dāng)操作鋼瓶進一步凸輪機構(gòu)造成線性移動，在沿孔的凸輪條直線導(dǎo)軌移動的閥桿端部分的凸輪從動正凸輪機構(gòu)，使閥門的身體傾斜。

　　與此同時，閥體傾斜和接觸緊密結(jié)合在閥體閥座開放，并關(guān)閉它，當(dāng)凸輪機構(gòu)，這是由汽缸運作，線性移動，凸輪從動從事與鎖部分，這是一個凸輪孔彎曲部分，電動調(diào)節(jié)球閥閥桿可能會保持在鎖定狀態(tài)傾斜，使閥門開度保持關(guān)閉，即使在行駛狀態(tài)的氣缸被釋放。

　　在電動調(diào)節(jié)球閥關(guān)閉裝置的排列，使回位彈簧力和壓縮氣體的壓力在其較低點期間的運行機制球閥到完全關(guān)閉的位置球旅游上次加薪，據(jù)發(fā)現(xiàn)，在鉆井液流干移動過去的截止閥和電動調(diào)節(jié)球閥接觸產(chǎn)生“節(jié)流效應(yīng)”，即建立一個壓降定時電動調(diào)節(jié)球閥。

　　這種壓力差可能足以促使其于有關(guān)閥座與球沒有足夠的力量在緊密接觸截止目前電動調(diào)節(jié)球閥的手段來完成，因此，電動調(diào)節(jié)球閥之間的閥門和球閥的閥座是阻止流體正在建立。

　　裝置的閥門關(guān)閉，即意味著被披露上述壓差利用效果的較后一個增量關(guān)閉電動調(diào)節(jié)球閥運動，一個球結(jié)束活塞披露方鉆桿暴露在低于球閥的壓力，而第二面是承受壓力，在閥門測試儀具有較低的值，由于上述節(jié)流效果儀器存在，由于球閥朝著關(guān)閉位置，閥座之間的球和球閥口是制造得越來越小從而增加任何壓力的流體壓降之間的球閥閥座和球的流動，因此，如果壓降變得更大作為球閥旋轉(zhuǎn)到完全關(guān)閉的位置，對面的電動調(diào)節(jié)球閥結(jié)束活塞壓差增加，從而增加其關(guān)閉力試圖旋轉(zhuǎn)球到完全關(guān)閉的位置。