電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥不銹鋼截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門(mén)，所以在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏，當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門(mén)時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門(mén)的力比開(kāi)閥門(mén)的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障，近年來(lái)，從自密封的閥門(mén)出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門(mén)的力小，而開(kāi)閥門(mén)的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部組成。

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行器的推動(dòng)裝置，它以壓縮空氣為動(dòng)力，輸出推力，調(diào)節(jié)閥是執(zhí)行器的調(diào)節(jié)部分，直接與介質(zhì)接觸，調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，由于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作可靠，輸出推力大，維修方便，防火防爆和價(jià)廉等優(yōu)點(diǎn)，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥廣泛應(yīng)用于化工，石油，冶金，電力，輕紡等工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制中。

　　電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥V型球閥是球閥的一種，它的關(guān)閉件是半球體上開(kāi)有V字型開(kāi)口，V型開(kāi)口具有鋒利的刃口，在球體回轉(zhuǎn)過(guò)程中，關(guān)閉件之間有擦拭作用，對(duì)介質(zhì)具有強(qiáng)有力的切斷力，球體的V型開(kāi)口與閥座流道形成一個(gè)扇形區(qū)域，在回轉(zhuǎn)過(guò)程中可改變流道截面積，形成對(duì)介質(zhì)的精確調(diào)節(jié)，它是一種角回轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)閥，其密封性能與普通球閥相同，使它同時(shí)具備調(diào)節(jié)和開(kāi)關(guān)兩種功能，與氣動(dòng)或電動(dòng)執(zhí)行器配套，廣泛使用于工業(yè)過(guò)程自控系統(tǒng)中，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥過(guò)濾分離器在一定的壓力作用下。

　　盡管電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥閥門(mén)執(zhí)行器已使用了幾十年的電廠控制隔離，或富裕，閥門(mén)，經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的儀表控制閥已成為氣動(dòng)彈簧膜片驅(qū)動(dòng)器，通常使用一個(gè)附加定位。

　　這里面有很多很好的理由選擇，該控制閥的性質(zhì)需要不斷的運(yùn)動(dòng)，在過(guò)去，這是較容易實(shí)現(xiàn)用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行器和定位，相比之下，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥執(zhí)行器將需要有不斷反復(fù)的電機(jī)，并因而對(duì)汽車(chē)起動(dòng)和控制應(yīng)變，此外，傳統(tǒng)的電廠通常位于一個(gè)單獨(dú)的馬達(dá)控制中心的一些從較終控制元件的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器的距離，使復(fù)雜的安裝望而卻步。

　　但由于用壓縮空氣供應(yīng)有關(guān)的各種問(wèn)題，工程師們經(jīng)常討論的一個(gè)發(fā)電廠利用純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的設(shè)計(jì)理念，以作動(dòng)閥和減震器的所有類(lèi)型，電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥工程師們提出的各種建筑，試圖消除對(duì)空氣壓縮機(jī)及相關(guān)傳輸管道需要全電式工廠，但壓縮空氣中仍然根深蒂固電廠設(shè)計(jì)的歷史。