浮動球閥 軌道球閥 固定球閥有何區(qū)別 (軌道球閥的優(yōu)點和缺點)
浮動球閥 軌道球閥 固定球閥有何區(qū)別?
浮動球球閥特點和性能
求軌道球閥的啟閉原理??
軌道球閥是
一種新型結構閥門,
這種結構的設計關鍵在于它結合了球閥和閘閥的優(yōu)點。軌道球閥的球體為組合球體,其中間為楔式錐體野輪。兩側各有5°斜面,
兩邊為帶有斜面的兩個球面閥瓣。球面閥瓣與錐體通過燕尾槽或T
形槽連接,
兩者間可以相互滑動。球面閥瓣的上方和下方分別有限位環(huán)和調整墊限制,使其不能隨楔式錐體上升或下降,
只能在一個水平空間內隨楔式錐體做平移或旋轉運動。閥桿的下端通過螺紋和銷軸與楔式錐體固為一體,
上端梯形螺紋與閥桿螺母配合,
閥桿螺母的轉動由手輪、傘齒輪、電動或氣動裝置驅動。閥桿中部設有軌道銷,銷的兩端各裝一只滾輪,
滾輪可在支架的導向槽內滾動,
閥桿的運動軌跡由導向槽限制。
閥門開啟時:反時針旋轉手輪,
通過閥桿螺母和閥桿,
帶動楔式錐體上升,
使球瓣向中間收攏,
脫離閥體密封面,然后楔式錐體帶動球瓣旋轉90°將閥門打開。球體受閥桿的機械施壓作用,緊壓在閥體上,當逆時針轉動手輪時,閥桿則反向運動,其底部角形
平面使球體脫開閥座,閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用,使球體開始無摩擦地旋轉,直至到全開位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉到全開位
置。
閥門關閉時,
順時針旋轉手脊鉛手輪,
閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導銷的作用,使閥桿和球體同時旋轉90°。到閥門關閉位置,閥桿底部的角形平面機械地
楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,然后向兩側平移撐開,
靠向閥體密封面,
實現(xiàn)閥門關閉。
軌道球閥的運動軌跡具有閘閥與球閥的特點
,
所以其性能既具有閘閥和球閥的優(yōu)點。與閘閥相似之處有:
1、耐腐蝕同閘閥一樣,
閥座和球面閥瓣密封面可堆焊或噴涂高硬度、耐腐蝕的合金材料,
能適用于各種高溫高壓及低溫、耐腐蝕的介質管道。
2、行程短;
3、安裝空間?。和l閥相比,
軌道球閥結構緊湊,
安裝高度小,
其畢好安裝高度小于同規(guī)格閘閥的1/3
,
利于管道布局。
4、開啟速度快;
5、密封面無摩擦,閥門啟閉時,
由于錐體的上下運動帶動球面閥瓣的撐開或收攏,
從而與閥體密封面產生密封或分離,
故此閥門密封面間不產生摩擦,
密封性能好,
使用壽命長。
PPR中截止閥和球閥的區(qū)別
一、分類不同
1、截止閥
1)直流式截止閥:在直流式或Y形截止閥中,閥體的流道與主流道成一斜線,這樣流動狀態(tài)的破壞程度比常規(guī)截止閥要小,因而通過閥門的壓力損失也相應的小了。
2)角式截止閥:在角式截止閥中,流體只需改變一次方向,以致于通過此閥門的壓力降比常規(guī)結構的截止閥小。
3)柱塞式截止閥:這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變型。
2、球閥
功能分類:
1)旁通閥:球閥爛鍵一般為靜水開啟,故設旁通閥先平壓,即兩邊注滿水;
2)空氣閥:充水時,排除空氣服用浮筒自行關閥;排水時,補充空氣用,浮筒自行下降;
3)泄壓閥:開啟關閉活門時,排除活門及密封蓋之間的壓力水,以免磨損密封蓋;
4)排污閥:排出球殼體內下部的污水。
二、特點不同
1、截止閥
1)截止閥結構比閘閥簡單,制造與維修都較方便。
2)密封面不易磨損及擦傷,密封性好,啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動,因而磨損與擦傷均不嚴重,密封性能好,使用壽命長。
3)啟閉時,閥瓣行程小,因而截止閥高度比閘閥小,但結構長度比閘閥長。
2、球閥
1)耐磨;由于硬密封球閥的閥芯是合金鋼噴焊,密封圈是合金鋼堆焊,所以硬密封球閥在開關時不會產生太大的磨損。
2)密封性能好;由于硬密封球閥的密封是采用人工研磨,直到閥芯與密封圈完全吻合才能使用。所以他的密封性能是可靠的。
三、工作原理不同
1、截止閥
截止閥的閉合原理是,依靠閥杠壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質流通。我國閥門“三化給”曾規(guī)定,截止閥的流向,一律采用自上而下,所以安裝時有方向性。
2、球閥
啟中歷枯閉件(球體)由閥桿帶動,并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門。亦可用于流體的調節(jié)與控制,其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質合金的金屬閥座之間具有很強的剪切力,特別適用于含纖維、微小固體顆料賣洞等的介質。
參考資料來源:百度百科-截止閥
參考資料來源:百度百科-球閥
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