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電動蝶閥的常見問題及處理 求解!(液控蝶閥常見故障)

作者:admin1    發(fā)布于:2023-05-31 11:17:10    文字:【 】【 】【

電動蝶閥的常見問題及處理?求解!

電動蝶閥主要由電動執(zhí)行器與蝶閥兩個部分所組成,電動執(zhí)行器提供動力以驅(qū)動蝶閥,并接受控制系統(tǒng)的開關(guān)、調(diào)節(jié)的信號,控制閥板對管路內(nèi)的介質(zhì)進行調(diào)節(jié)。像威盾VTON,博雷等知電動蝶閥品質(zhì)較好,很少出現(xiàn)故障。但如果選擇一般的品牌的電動蝶閥,電動蝶閥在長時間的使用過程中,總不可避免的會遇到一些問題,接下來為大家介紹的是常見問題的解決措施。

電動蝶閥的常見問題及處理 求解!(液控蝶閥常見故障)(圖1)

液控蝶閥的原理

1)開閥:液控蝶閥開閥時 ,利用液控站和舉升油缸的作用力,通過舉臂,重錘桿、閥軸等零件,帶動碟板作90°旋轉(zhuǎn)。與此同時,液控站和舉升油缸的作用力也通過舉臂和重錘桿將重錘垂直提升,將重錘的重力轉(zhuǎn)換為勢能,為關(guān)閥做好動力準(zhǔn)備。

2)鎖定:猛簡液控蝶閥的鎖定迅虛機構(gòu)由傳動油缸,機械鎖定軸、電磁鎖定軸、電磁鐵等零件組成,具有機械電磁聯(lián)合鎖定功能,當(dāng)閥門全開后,先有傳動油缸的作用力驅(qū)動機械鎖定軸投入到鎖定位置進行初鎖,后由電磁鐵的電磁力驅(qū)動電磁鎖定軸進行終鎖,其鎖定過程在一系列行程開關(guān)的作用下,完全自動進行,一氣呵成。重錘的巨大作用力完全由機械鎖定軸承受,機械鎖定軸的退出受到電磁鎖定軸的約束,而電磁鎖定軸的退出則受到電磁鐵的電磁力控制,只要電磁鐵不失電,其電磁鎖定軸和機械鎖定軸就被牢牢控枝昌褲制住,不關(guān)閥門開啟多長時間,不管重錘有多重、重錘(碟板)絕不會下落一絲一毫,確保碟板開啟后始終處于全開狀態(tài)(最小流阻狀態(tài)),期間無需任何補油、補壓措施。

3)關(guān)閥:關(guān)閥有三種情況,A:人為關(guān)閥;B:水泵或閥門自身故障失電關(guān)閥;C:外線失電關(guān)閥。不管哪種情況關(guān)閥,只需讓電磁鐵失電即可按預(yù)定的程序自動關(guān)閉,在電磁鐵失電瞬間,電磁力即刻同步消失。電磁鎖定軸一旦失去電磁力的作用則即刻開鎖,機械鎖定軸在失去電磁鎖定軸的約束后也即可開鎖,此時重錘的勢能即重錘桿、舉臂、閥軸等零件帶動碟板按照預(yù)先調(diào)定的快關(guān)、緩沖、慢關(guān)程序作關(guān)閉運動,整個過程一氣呵成。液控蝶閥在關(guān)閉過程中,必須排除舉升油缸下腔的油液,據(jù)此,采取控制并調(diào)節(jié)舉升油缸排油速度的方法,能有效地對閥門的關(guān)閉速度進行控制。液控蝶閥的關(guān)閉過程有快關(guān)、緩沖、慢關(guān)三個程序,其快關(guān)時間、慢關(guān)時間、快關(guān)角度、慢關(guān)角度都可以調(diào)節(jié)。

液控蝶閥液壓油泵打壓不上去是什么原因

用了多長時間啦?不單是液壓泵的原因

壓力降低從以下原因查找:

1-調(diào)壓閥彈簧變松,如加壓后沒變化可能閥芯因長橋鍵時間使用磨損泄露導(dǎo)致提不起壓

2-液壓泵久用磨損泄漏

3-天熱油溫太高,液壓油太稀提不起高壓

4-油缸內(nèi)活塞頭上密封圈磨損或老化導(dǎo)致串油而提不起壓

5-電磁閥使用時間太久,閥芯磨損,泄漏大導(dǎo)致壓力不行

6-保壓單向閥(你的油路上如果有)泄漏

7-油壓管道、油缸焊點、活塞桿密封處等泄漏

8-油箱油位不足

希望對你有棗消仔凳汪幫助

循泵液控碟閥閥蓋漏油怎么辦

1、首先看油箱底部放油門被誤開,應(yīng)立即關(guān)閉,并聯(lián)系檢汪局消修將油位補至正常。

2、其臘汪次看油箱濾油手動門未關(guān)嚴(yán),應(yīng)立即關(guān)閉,若無法關(guān)嚴(yán),應(yīng)停止濾油。

3、最后看循環(huán)水泵跳閘后,若液控困知蝶閥油站漏油嚴(yán)重或油被打空以至無法建立油壓,造成循環(huán)水倒流,無法維持真空時,應(yīng)立即打閘停機即可。

 
 
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