積極指導(dǎo)口岸公司經(jīng)過資產(chǎn)重組、戰(zhàn)略聯(lián)盟、供應(yīng)鏈優(yōu)化等形式施行整合，以市場主體整合幫帶口岸資源整合。加快福州黃岐對臺客運(yùn)碼頭、泉州石井對臺客運(yùn)碼頭二期工程建設(shè)，推動疏導(dǎo)黃岐-馬祖交通線。推進(jìn)平潭對臺交通先行先試，爭取特許臺灣港航公司在平潭成立獨(dú)資或控股公司投身大陸地區(qū)與港澳臺運(yùn)送、國際航運(yùn)、船只攝理和船只管理業(yè)務(wù)。
　　同時(shí)，福建省將進(jìn)一步大力拓展港飲食地，致力在生成貨源上下勁夫，著意到江西、湖南等省推介口岸，推進(jìn)“飛地港”、“陸地港”建設(shè)；推動樹立閩贛海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)機(jī)制，做滄海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。推動租用境外郵輪打理以廈門港為母港的沿岸郵輪交通線。
　　依據(jù)部署，說話時(shí)的這一年福建省將環(huán)繞《廈門東中國南部際航運(yùn)核心進(jìn)展計(jì)劃》的“雙港雙區(qū)一核心”（國際集裝箱干線港、地區(qū)范圍性郵輪母港，沿岸航運(yùn)交流合作先行區(qū)，國際航運(yùn)服務(wù)業(yè)聚攏進(jìn)展做出典范區(qū)，東南沿海國際物流核心）定位，加快廈門港海滄航道擴(kuò)建四期、后石航道二期、古雷三期等基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，做大做強(qiáng)集裝箱運(yùn)送，加快郵輪母港建設(shè)，推動航運(yùn)金融、擔(dān)保、租賃等航運(yùn)要素集合。
        

。環(huán)繞集裝箱以廈門港和福州港江陰港區(qū)為主，石炭、泡沸石以湄洲灣和羅源灣港區(qū)為主，液體散貨以湄洲灣南岸和漳州古雷港區(qū)為主的運(yùn)送系統(tǒng)布局，增進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)連片進(jìn)展。推進(jìn)中海油1000萬噸級原油貯備項(xiàng)目組成一套30萬噸級碼頭前一階段辦公，新動工廈門港后石港區(qū)15萬噸級船位工程等項(xiàng)目標(biāo)動工建設(shè)。深入口岸管理體制改革，強(qiáng)化口岸整合成果，進(jìn)一步落到實(shí)處同港同策。     
       
 
 
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        出處：中國船只在線
          
                
       
　　這個(gè)之外，將連續(xù)不斷拓展閩臺“三通”，爭取臺灣機(jī)動車輛經(jīng)過閩臺客滾交通線出進(jìn)平潭、廈門。加密閩臺空寂航班交通線，加快福州、廈門、平潭對臺郵件基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，拓展對臺郵政業(yè)務(wù)，激勵福建民營特快專遞企業(yè)在臺灣成立分支機(jī)構(gòu)。
               據(jù)福建省交通運(yùn)送廳消息兒：從幾天前日召開的2014年福建省交通運(yùn)送辦公視頻文件會上獲知，依照福建省委省政府“四個(gè)交通、兩大整體體系”（公眾方便遠(yuǎn)門服務(wù)整體體系和現(xiàn)代交通物流服務(wù)整體體系）建設(shè)要求，說話時(shí)的這一年福建省交通運(yùn)送將保證完成投資700億元，在港航方面環(huán)繞建設(shè)海峽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)嘗試區(qū)和海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省戰(zhàn)略，致力制造“三群”聯(lián)動的現(xiàn)代化、規(guī)模化、集約化海西口岸群，力爭建成湄洲灣羅嶼40萬噸級船位等大型深水船位10個(gè)，新增貨物吞吐有經(jīng)驗(yàn)3000萬噸，完成貨物吞吐量4.8億噸、集裝箱1230萬標(biāo)箱。獎懲推動集裝箱交通線開辟、水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)拓展。

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