工程伊始，建筑團隊綜合思索問題該型船在各個出產(chǎn)階段有可能會晤臨的問題，將整艘船的建筑規(guī)劃周密化、管用化，按地區(qū)范圍制訂了機艙規(guī)劃、甲板規(guī)劃、上建規(guī)劃；按出產(chǎn)進程度制訂了貨艙規(guī)劃、涂裝規(guī)劃、試箱堆箱規(guī)劃等。 

。（余俊偉）
    該船分段所有認為合適而使用外協(xié)制造，是國內(nèi)第一次認為合適而使用巨型環(huán)斷建筑的大型集裝箱船。環(huán)段外鄉(xiāng)建筑及駁運在國際上歸屬領(lǐng)先技術(shù)，困難程度高，風(fēng)險大，此前國內(nèi)船廠未曾進入某種環(huán)境。江南造船有關(guān)負責(zé)人表達，將接著敦實推進該系列后續(xù)船的建筑，保證依照規(guī)定的期限優(yōu)質(zhì)開赴。
    該船于2013年十一月動工。船東方表達，江南造船用閥門www.shpushou.com船有浩博的經(jīng)驗和先進的預(yù)設(shè)及管理水準(zhǔn)，期望雙邊在未來有更多的合作機緣。該船共有16個環(huán)段外協(xié)制造駁運回廠，建筑團隊周密謀劃，分解各個駁運環(huán)節(jié)，制訂了各階段方案，梳理各部門職務(wù)和責(zé)任分工并按規(guī)劃實行，最后將環(huán)段沒有遇到困難入塢運載，按規(guī)劃完成了該船的建筑工程。     
       
 
         
        
        出處：《中國船只報》
          
                
       
 
    該船的建筑開赴填補了江南造船在大型集裝箱船建筑上的空白，有幫助于提高江南造船在大型集裝箱船預(yù)設(shè)、建筑方面的競爭力。
　　五月二十號前半晌，江南造船（集團）有限責(zé)任企業(yè)為交銀金融租賃有限責(zé)任企業(yè)建筑的9400TEU集裝箱船首制船“MSC GISELLE”號起名稱開赴。

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